當他們準備從地上恢復CorvetteStingRay時，可以采取多種方法。一個人可以從一個工廠的原始汽車的完美例子開始，或者他們可以找到一個需要如此多維修的StingRay，以至于普通的人將窒息，費用需要的費用。

對范賓厄姆博士來說，有一個具體的計劃。選擇是找到一個鼓掌的柯維特，它必須是一個1967年斯汀雷。擁有一個C2科維特斯汀雷一直是一個終身的夢想。幾年前，在18歲的時候，他找到了一個1969年的CorvetteL88出售，但沒有足夠的錢買它。巧合的是，另一位醫生范知道-一位同一領域的專家-購買了69L88，幾年后以550，000美元的價格出售了它。

范最終如何擁有一個67科維特斯汀雷到目前為止超過頂部相比，一個花園品種67斯汀雷可以最好地歸因于“一件事導致另一件事。”街上商店的Tray Walden將Van推薦給田納西州諾克斯維爾的B Rod或Custom，這個項目從那里長出了翅膀。這款車是一款價值2.5萬美元的67門轎跑車，結果比最初想象的要粗糙得多。在拆除67年的時候，B羅德的拉里和PJ伯切特發現鳥籠被銹得遠遠超出了用途。這使車輪啟動，以制造一個新的鳥籠，并最終創造了一個新的產品，為B桿提供Corvette所有者。

該項目的起點是委托EricBrockmeyer設計公司的Eric編寫一個概念說明，供Van批準。底盤，就像所有的Corvettes B桿建造，是從街道商店，是由芯棒彎曲4x2英寸鋼管和基礎周圍的C7懸掛部件。前卷是QA1和一個1英寸的搖擺桿與鋼坯連接跨越C7主軸攜帶14英寸Z51盤式制動器。機架和齒輪動力轉向是一個火烈鳥單位的街道商店規格轉向與一個ididit Corvette風格的列，頂部是一個Billet專業方向盤。

C7后懸架是阻尼減震器和彈簧定制的街道商店使用其內部加工較低的鋼坯安裝。后制動器是Z51盤和車身輥控制與定制的3/4英寸搖擺桿..鑄鋁合金，超級8.8差速器限制車輪銷與True trac單位和包裝3.50齒輪。定制街店車軸是由驅動軸商店。在1967年CorvetteN89鑄鋁螺栓車輪后，一次性鍛造車輪測量19x9與Nitto Invo245/40ZR19輪胎在前面和20x12安裝345/30ZR20輪胎在后面。

B桿將范的刺雷稱為“寬體”，因為寬輪需要非常寬的空間。從四分之一面板向前到鼻子，汽車的寬度增加了四英寸。用壓模玻璃纖維制造完整的芯體和寬體C2創作。配備C7懸架，街道商店底盤需要修改地板，因此使用了B桿修改地板和加寬輪圈。B桿購買了一個新的屋頂甲板，尾燈面板和引擎蓋周圍的李布姆復合材料.由丹貝克的鋁筏定制的方坯鋁格柵休息在LED四頭燈下的RESTO ModTech。丹的拋光店做了鍍鉻工作。

用拉里·伯切特的話說，“這一過程的下一步是形成新的前后地板模具，并制造新的寬體區、門、擋泥板和前鼻。一旦身體插頭完成，漫長的時間和繁瑣的工作就開始了。首先，建立模具，然后制造零件，然后這些組裝在周圍和重建的鳥籠。隨著身體的完成，下一個決定是顏色。討論涉及到每一種顏色的彩虹，當綠色被解決。PJ Burchet混合了幾個噴出來供范選擇。阿克斯塔熱色調糖果綠色是一個起點，然后大量的珍珠被混合到混合，以創造先鋒綠色。

在427Corvette Stinger引擎蓋下，有一個427英寸的2018LS7匹配的TCI6x六速槳移自動過驅動變速器。一個老式的空氣前輪蛇紋石系統驅動一個高安培交流發電機充電一個XS動力AGM電池和一個桑登壓縮機泵R134a制冷劑到老式空調。

Street Shop不銹鋼燃油管路供應LS Classic雙節氣門閥體燃油噴射系統，該系統由安裝有Aeromotive內部燃油泵的巖谷油箱提供。羅德委托丹·迪特伯納工程公司開發CAD數據，以制作呼吸機頂部和燃料軌道。與427Corvette Tri-power空氣清潔器的外觀一致，B Rod手工制作了一套帶有大塊Rat閥蓋外觀的線圈蓋。冷卻系統由DeWitts散熱器和DeWitts雙電風扇罩組件組成。

正如埃里克·布羅克梅爾（Eric Brockmeyer）所示，史蒂夫·霍科姆（Steve Holcom b）的Pro汽車內飾（ProAutoInteriors）的豐富的棕色皮革內飾依賴于B棒定制的玻璃纖維桶座艙的形狀和動力，以抑制熱量和道路噪音。音響系統的特點是古董自動頭單元與羅克福德福斯蓋特揚聲器和放大器。儀器是由經典儀器。范1967年由B桿完成的Corvette Sting射線寬體花了三年的時間，使其2019年的SEMA首次亮相取得了巨大的成功。維特。

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