一級(jí)方程式車隊(duì)拒絕了2020年倍耐力新輪胎的提議

2022-08-07 19:12:10 編輯：杭葉羽來(lái)源：

導(dǎo)讀在阿布扎比賽后測(cè)試后，一級(jí)方程式車隊(duì)一致拒絕了來(lái)自倍耐力的2020賽季的新輪胎。倍耐力擁有新輪胎，旨在改善2021年的近距離賽車。但考慮...

在阿布扎比賽后測(cè)試后，一級(jí)方程式車隊(duì)一致拒絕了來(lái)自倍耐力的2020賽季的新輪胎。倍耐力擁有新輪胎，旨在改善2021年的近距離賽車。

但考慮到同一總體目標(biāo)的2020年版本遭到拒絕。新的結(jié)構(gòu)是為了在更寬的溫度范圍內(nèi)工作。這會(huì)讓你更容易在比賽中保持更長(zhǎng)的時(shí)間，而不會(huì)冒著提前燒掉輪胎的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于哈斯F1隊(duì)來(lái)說(shuō)，2020年的新化合物將是一個(gè)受歡迎的解決方案。然而，在阿布扎比測(cè)試的2020年tires現(xiàn)在將不會(huì)推出。被塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）貼上“失望”標(biāo)簽，被邁凱輪的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）形容為“非常怪異和非常糟糕”，球隊(duì)將在2021年推出更大的18英寸輪輞——取代目前的13英寸輪輞——之前，再使用2019年的橡膠一年。 Romain Grosjean、Haas司機(jī)和大獎(jiǎng)賽司機(jī)協(xié)會(huì)（GPDA）的一位負(fù)責(zé)人測(cè)試了擬議中的2020年橡膠，并說(shuō)，“我只需要說(shuō)實(shí)話，不，這不會(huì)完全改變問(wèn)題。”

標(biāo)簽：

免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！