奧迪的A4系列在今年早些時候進(jìn)行了較小的更新，但該公司現(xiàn)在正在為2020年車型年準(zhǔn)備更全面的改款計劃。

這款A(yù)4 Avant原型機(jī)在2019年上半年進(jìn)行揭幕之前經(jīng)過了嚴(yán)冬測試，但仍在外觀上進(jìn)行了一些偽裝，但視覺變化已經(jīng)顯而易見，包括一組重塑的燈和保險杠，較寬和較低的格柵以及在后部的新擴(kuò)散器設(shè)計。進(jìn)行了這些更改，使A4與Aud i范圍內(nèi)的新型號(例如A6)保持一致。

預(yù)計內(nèi)部會進(jìn)行更廣泛的更改，而A4可能會采用最新的A6演示的奧迪最新儀表板設(shè)計。這將放棄當(dāng)前汽車用于信息系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)撥盤控件，轉(zhuǎn)而采用雙觸摸屏布局，將氣候控制系統(tǒng)拆分為一個較低的觸摸電容式顯示屏，并通過較大的上方屏幕操作多媒體和導(dǎo)航功能。

我們將在發(fā)動機(jī)艙下方看到哪些變化的細(xì)節(jié)仍在保密中，但是幾乎可以肯定的是，奧迪將向A4引入一系列輕度混合動力總成，以使汽車滿足更嚴(yán)格的車隊排放法規(guī)，并對2021。

與A6一樣，基本的2.0升四缸汽油和柴油發(fā)動機(jī)將具有一個簡單的12v設(shè)置，將帶來效率的逐步提高，但是六缸變體將采用更先進(jìn)的48v系統(tǒng)，從而使發(fā)動機(jī)可以在滑行和減速期間關(guān)閉。盡管尚不清楚性能是否會提高，但預(yù)計兩款發(fā)動機(jī)都將聲稱具有更好的油耗。

當(dāng)前的A4于2015年秋季引入英國，與主要競爭對手，最近改款的梅賽德斯C級轎車和寶馬3系相比，現(xiàn)在已經(jīng)落后了。奧迪還面臨著更多的挑戰(zhàn)，如改版的Jaguar XE的外形也將在明年與A4差不多同時面世。