奧迪如何在設計部門保持新鮮感

2022-08-10 09:59:20 編輯：廖宏興來源：

導讀即使在最近，奧迪也被認為是近乎豪華的品牌，與某些特定的歐洲汽車制造商(如薩博和沃爾沃)相比，其利基市場還算不錯。但在21月初日世紀，從...

即使在最近，奧迪也被認為是近乎豪華的品牌，與某些特定的歐洲汽車制造商(如薩博和沃爾沃)相比，其利基市場還算不錯。但在21月初日世紀，從英戈爾斯塔特四環狀馬戲團找到一種方式來提升自身在其抱負的德國對手的級別奔馳和寶馬。當這些品牌沉浸在我們稱之為巴洛克時期的時期時-那一刻，他們的汽車外飾隆起，并且，手鐲，手鐲和內飾無法跟上技術的發展步伐-奧迪堅持了下來簡單。

它的設計避免了笨拙的Faberge鍍金，也避免了Ghery風格的俯仰和Bimmer俯仰。取而代之的是，它們的內部和外部都很整潔，線條簡潔大方，易于理解的人體工程學原理，以及可以識別而又不會過度變形的細微新簽名。被競爭對手疏遠的客戶蜂擁而至。銷量猛增。奧迪成為正式/功能設計的領導者– 豪華車界的世紀中葉現代建筑。

但是現在寶馬和梅賽德斯已經注意到并改正了路線。這兩個品牌都放棄了具有諷刺意味的炫耀性，現在，有爭議的是，它們已接近其游戲設計的最高水平。奔馳提供了自七十年代和八十年代的布魯諾·薩科時代以來從未出現過的帥氣的奔放感，而寶馬也重新抓住了保羅·布拉克(Paul Bracq)在同一時期所表現出的那種優雅的運動風格。這兩個品牌的內飾始終保持工藝水平，注重細節，令人愉悅，并為賓利和勞斯萊斯保留了材料選擇和創新。

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