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8月5日,本田發布7月銷量數據,數據顯示,本田在銷量超11萬輛,同比增長9.4%,為歷年7月銷量最好成績。

其中,廣汽本田和東風本田7月銷量實現同步增長,均達到歷年7月單月最好銷售成績。廣汽本田銷量超5.55萬輛, 同比增長1.7%,東風本田銷量為6.03萬輛, 同比增長17.6%。
截至7月底,廣汽本田和東風本田2019年銷量累計86.13萬輛,同比增長20.5%,廣汽本田達43.6萬輛,同比增長11.2%;東風本田累計銷量為42.5萬輛,同比增長31.7%。
在具體車型表現上,本田思域車型月銷量再次突破2萬輛,成為主銷車型。此外,都市運動型SUV本田CR-V、本田雅閣和緊湊型轎車本田凌派三款車型均月銷過萬。
本田正在大面積推廣混動車型,試圖將混動車型作為其競爭主力。2016年,廣汽本田便導入了油電混動系統——本田i-MMD雙電機驅動混合動力系統,并將該系統率先應用于雅閣銳·混動車上。目前,在本田主銷車型陣營中,CR-V、雅閣和奧德賽等車型的混動版已陸續推出。
混動技術被外界認為是在電池技術不完全成熟時期,汽車從燃油車發展到電動車的一種過渡方案。在混動之外,本田也為全面電動化時代的到來做準備。
2017年12月,本田與東軟集團旗下的動力電池系統公司東軟睿馳簽署合作協議,進行電動車核心技術的研發。
在電動車投放計劃方面,本田社長八鄉隆弘曾表示,到2025年,本田將在推出20款以上電動汽車。到2030年,本田預計實現電動化系列產品占全球本田汽車銷量的三分之二,約65%。
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