“全新漆色搭配、金標LOGO、全新動力標示、鍍鉻門把手、多功能方向盤、真皮座椅、升級內飾……”當這些年輕潮流元素同時出現在一臺城市物流輕卡時，開瑞綠卡國五年型車以更撩人的姿態全新亮相!

廂式貨車

作為開瑞綠卡今年重頭戲的年度升級車型，旗下城配版、智享版及重載版均以全新顏值亮相，產品升級全覆蓋。此次挑選其中的城配版五十鈴動力為代表，通過試駕測評，來逐一發現年型車的優勢亮點，感受新顏喚新生實力。

突出超級表現 七種漆色任意挑

“這種漆色叫什么?好靚!”“超級節能，超級動力、好炫!”想必這是大多數初次見到開瑞綠卡年型車的用戶會發出的驚嘆。全新升級的年度車型七種漆身配色任意挑，包括開瑞藍、奇瑞白、徽墨黑、摩卡棕、納斯銀、珊瑚紅及翡翠綠，滿足了物流大客戶和年輕散戶根據公司需求和個人喜好的購車選擇。

不僅是車身顏色多，關鍵是漆面也特別棒，記者在實地拍攝中發現開瑞綠卡車身猶如一面鏡子，漆面光潔度、平整度都屬于同類上乘之作，這得益于油漆供應商源自奇瑞汽車高標準采購體系，源自進口產品。我們測試的是一款徽墨黑漆色車型，非常大氣顯檔次。

在車身前臉的設計方面，開瑞綠卡年型車延續家族化雙“V”造型，籠式駕駛室結構、大曲面夾膠玻璃、框架式后視鏡等都是優勢所在。在此基礎上，全新升級的金標LOGO和超級節能、超級動力標示，滿足城市物流運輸的品牌效應需求，突出開瑞綠卡產品優勢。

縱觀年型車外觀，整體還擁有眾多細節升級之處，比如隨臂式無骨雨刷器，在實際測試過程中，玻璃除塵效果更優，更便捷;可以升級選裝的高頂導流罩，在現有基礎上加高400mm，流線化的設計有效降低風阻系數，優化節油。預留的LED日間行車燈，凸顯時尚元素。一次時尚與實用并重的“變臉”，讓用戶感受到年型車的實力所在。

開瑞綠卡城配版主打城市物流，雖然近幾年市場需求的加快細分在有效推動著產品的升級，但大貨箱始終是用戶最愛，因為大容積意味著的高效率、高效益。開瑞綠卡深諳此理，貨箱內部實測長寬高達到4150x2250x2300mm，容積達到22m³，屬于同類級別的大胃口。

內飾升級亮點多 噪音控制數一流

相比外觀的個別細節升級，年型車在內飾方面可謂是大刀闊斧。小到鍍鉻門把手，大到內飾整體顏色，均蛻變的更加完美時尚。

許多“老司機”在選車時都喜歡敲車門聽聲音，來辨別材料選用的好壞，而開瑞綠卡年型車絕對是讓人一敲就有底的好車。厚重聲音源于車門內置防撞梁結構，雙層密封膠條讓關門車身都變得很舒服。

針對車輛的舒適性表現，我們在車輛怠速狀態下，密閉駕駛室關閉空調，實時測試到駕駛室內部噪音數據為56.1dB,這樣的表現在同類輕卡絕對是數一數二的，這要歸功于發動機、全包內飾、雙密封膠條、整車調教等一系列隔噪技術，以小見大，可見整車品質上乘!

坐到開瑞綠卡年型車駕駛室中，最大的感受是“人無我有，人有我優”。電動車窗、冷暖空調、USB、收音機、多樣儲物格一應俱全，同時全新棕色的內飾色調營造更舒服的駕乘感受，自上而下由淺變深的顏色變化更方便日常清潔打理。人機工程學設計也較同類貼心，特別是檔位布局，在國內輕卡中較為少見，這樣的設計也預留出更大的腿部空間和良好的通過性，提升空間體驗，不壓抑，夠寬敞。

成熟動力高品質 展現奇瑞技術實力

對于大家關注的動力承載系統，開瑞綠卡年型車搭載目前國內兩大領先動力源，五十鈴動力和康明斯動力。其中五十鈴動力來源于江西五十鈴493發動機，康明斯動力來源于福田康明斯ISF2.8和ISF3.8兩款機型，全部滿足國V排放，更節油，更有勁。

本次測評的是搭載五十鈴動力493發動機車型，在實際駕駛過程中，發動機的噪音控制非常好，表現出五十鈴技術優勢，在萬里揚6擋變速箱配合下，116馬力的輸出非常合理，各檔位的動力銜接較為順暢，特別在4擋和5擋狀態下，車輛的提速性能特別好，而在6擋高速狀態下，車輛的油耗也更低，符合城市物流的配速需求。

在底盤附件和承載能力方面，開瑞綠卡年型車完全不必多慮，前橋2T級，后橋4T級，配合前后多片簧設計，輕松滿足城市物流多變的載重需求。而特別值得稱贊的是主動安全的設計，ABS+EBD+斷氣剎+感載比例閥+加大儲氣罐+排氣輔助制動等一系列組合配置，輕松應對城市運輸安全需求。

在實際駕駛過程中，記者針對年型車的斷氣剎制動連續深踩剎車，儲氣壓力從滿載狀態下8Bar逐漸下降，直到完成第8次深踩狀態下才出現虧壓報警，相比一般輕卡6腳就出現報警，開瑞綠卡年型車的連續制動能力更優，這得益于加大儲氣罐的設計，同時，打氣速度氣壓恢復也較快，有效的保障整車制動安全。

全文總結：在許多輕卡用戶眼里，開瑞綠卡尚屬于“新兵”，雖然前期的S/T/C產品系列也贏得眾多用戶，但相比市場“老將”的品牌影響力還是要略遜一籌。在記者看來這只是暫時的，因為對于以運輸為本質的廂式貨車而言，品質才是關鍵，依托奇瑞汽車的強大研發能力和優良供應商體系，開瑞綠卡產品絕對是用過都說好，買了還想買。同樣隨著開瑞綠卡對市場的深入理解和對產品的不斷升級，產品銷量自然見長，如此次新顏喚新生更撩人的年型車!

隨著國內廣大用戶對高端物流運輸裝備需求的不斷升級，為順應市場潮流的中高端輕卡風頭日盛。作為新一代高品質輕卡代表的福田時代M3燃擎上市，頓時以出眾顏值和卓越性能吸引業界關注，收獲廣大卡友點贊。

日前，在武漢舉辦的“2017國際商用車展覽會(CCVS)”上，福田時代M3代表福田汽車輕卡力量隆重亮相，以實力詮釋“高效物流輕卡”應具品質。

不甘平庸，才能獨樹一幟。福田時代M3依托福田汽車在輕中卡領域所積累的深厚技術沉淀和強大的全球技術資源，采用歐洲安全標準進行設計開發。顯然，這種“高舉高打”的研發方針是成就福田時代M3的關鍵。

福田時代M3傳承了福田輕卡家族的臉譜元素，外觀設計飽滿圓潤，外廓線條流暢，曲面前風擋玻璃、鍍鉻式進氣格柵和鷹眼式大燈使得前臉極具張力。而且，采用歐洲安全車身標準設計的駕駛室在安全性方面有足夠保證。

駕駛室內的平地板設計保證了駕乘人員有足夠寬裕的作業和休息空間;內飾采用深色分層配色，多達20余處人機工程優化，改善了座椅材質及傾斜角度、柔軟度，極大程度地減輕司機駕駛強度。

車架采用750L高強度鋼，有效提升了車輛承載能力。由于采用輥壓工藝配合全腹板連接，內應力小，進一步提升車架的可靠性和耐久性。值得特別說明的是，750L高強度鋼滿足輕量化技術應用，實現車架降重10%，強度及承載能力提升70%;懸架系統全部采用潤滑脂潤滑，襯套壽命提升80%以上。

既然滿足的是高效物流需求，動力性能自然要卓爾不群。福田時代M3采用國際領先水平的發動機，并優化動力系統設計，通過Cruise軟件計算，平衡動力及油耗，針對城市運輸工況，讓發動機更多的工作在經濟工況區;根據實車檢測，福田時代M3擁有極高的整車匹配性，最高時速高于同類產品10%，綜合油耗較同類產品節省10%左右。

福田時代M3還是一款“智能卡車”，所搭載的福田智科車載終端，具有車輛定位、車輛通信、數據采集、故障報警、遠程診斷等八項基礎功能，可依托手機端APP實現車輛的高效管理。

根據實車運營情況統計，福田時代M3相比行業同類產品在同等距離相同載重情況下的運輸時間縮短15%，充分顯現了品質和性能優勢，不愧是滿足高效物流運輸的實力派。