該2020凱迪拉克XT5是在這里，它在某些方面顯著的新功能。首先，它略微修改了一下。一個月前凱迪拉克在發布了這款車，我們對它進行了預覽，但這些都是特定的官方照片。

您正在尋找XT5 Sport和Premium Luxury的照片。我們之所以提到這一點，是因為凱迪拉克繼續推行其“Y”裝飾策略，即提供豪華，高級豪華和運動版本的汽車，每輛車之間都有明顯的設計差異。Sport采用了類似XT4格柵的深色外觀包裝，而高級奢華則強調明亮的裝飾(即鍍鉻)。

我們預計2020 XT5的駕駛體驗會有明顯的變化，因為新的基礎發動機是在XT4中首次亮相的2.0升渦輪增壓四缸發動機。在這種應用中，它將產生237馬力和258磅 - 英尺的扭矩，就像通用汽車正在將它傳播到的每輛車一樣。3.6升V6發動機是Sport的標準配置(Premium Luxury可選)，并且繼續提供310馬力和271磅 - 英尺的扭矩。兩款發動機現在配備9速自動變速箱 - V6配備了之前的8速變速箱。

凱迪拉克也花了一些時間進行懸架，為非運動型裝飾提供了“經過修改的前支柱和動力傳動系統改進，以提高乘坐舒適性和道路隔離度。”我們喜歡這種聲音。然后，運動裝飾比豪華裝飾更合理。凱迪拉克采用了連續減震控制自適應懸架，配備了更快的轉向，標準的全輪驅動和標準的20英寸車輪。所有這一切都應該通過扭曲使它更加生動。

一小部分技術更新將在2020年上市。凱迪拉克增加了其旋轉控制器，可讓您通過該設備或通過觸摸屏控制更新的信息系統。2020 XT5提供可用的無線電話充電，修改后的USB端口和USB Type-C端口。然后你會發現新的內飾顏色和內飾表面的飾邊。凱迪拉克說，有比以前更多的“真實材料”，所以希望這意味著更少的塑料。

凱迪拉克在發布時沒有提及的是Super Cruise。它將會出現在最近發布的CT5和CT4-V轎車上，但凱迪拉克似乎并不特別熱衷于在交叉車上使用它。無論是這個更新的模型，還是新的XT6，都不會推出技術。

我們再看看凱迪拉克在這里拍攝的XT5 Sport背面的牛頓米式徽章。其271磅 - 英尺的扭矩(來自V6)相當于約367牛頓米，因此“400”徽章為后擋板提供了支撐。實際上，它接近350牛頓米而不是400，但基礎渦輪增壓四缸制造了349牛頓米。你在這看到問題了嗎?從技術上講，兩輛車都應該獲得相同的徽章。對?也許。我想我們只是為了區別而不合理地進行整理。但是嘿，凱迪拉克已經把自己放在了這個位置，現在我們都可以稍??微有點逗樂了。

燃油經濟性數據尚未公布，但我們預計它們很快就會出現。目前還沒有定價，但凱迪拉克表示2020款車型將于今年夏天晚些時候上市銷售。