在互聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代社會中發(fā)生的眾多變化中，購物可能是一個關鍵領域。但是，盡管能夠通過一次點擊購買狗骨頭并在不到兩天的時間內(nèi)發(fā)貨，實際上即使在今天購買汽車也不是常態(tài)。

據(jù)“ 汽車新聞 ”周一報道的一項新的城市科學研究顯示，即使是年輕的汽車購買者也表現(xiàn)出對實體店的偏好。雖然Z世代和千禧一代是精通技術的人類，但他們也是最有可能親自訪問多個經(jīng)銷商的世代。

該調(diào)查對2,000名汽車購物者和200 家經(jīng)銷商進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)Z一代和年輕的千禧一代在尋找汽車時平均有3.8家經(jīng)銷商。老一方的千禧一代仍然訪問平均2.6個經(jīng)銷商，而X一代進入2.4。嬰兒潮一代光顧了最少數(shù)量的經(jīng)銷商，平均訪問量為2.1。它不僅表明年輕的汽車購買者希望親自進行如此大的購買，而且他們也可能不是一個品牌忠誠或?qū)σ粋€當?shù)亟?jīng)銷商的虔誠。

Urban Science的全球經(jīng)銷商服務總監(jiān)Randy Berlin告訴“汽車新聞”，年輕買家正在購買多個品牌和經(jīng)銷商，以做出明智的決定。雖然許多最重要的信息都可以在網(wǎng)上找到，但柏林稱年輕汽車購物者的過程非常“活躍”：“這是他們的第一次重大購買，”柏林告訴AN。“他們還不忠于任何品牌。”

當研究詢問其樣品是否會在沒有任何經(jīng)銷商參與的情況下購買汽車時，經(jīng)銷商的價值也顯示出來。高達85%的人表示，如果沒有親自親眼看到它們就不會買車。83%的受訪者表示他們需要首先開車，最后，89%表示經(jīng)銷商試駕是“最具影響力”的資源。在線評論緊隨其后。

如果今天的年輕人仍然想?yún)⑴c經(jīng)銷商體驗，那么經(jīng)銷商模式似乎很快就會消失。