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福特與大眾 簽署了一項合同,共同開發Amarok輕型卡車的替代品。

福特的中型Ranger輕型卡車很可能成為任何未來平臺的基礎,并可能幫助大眾降低與設計替代Amarok相關的成本。該伙伴關系可以看到到2022年出售的生產模型。
據“ 汽車新聞歐洲”報道,該協議是第一個跟隨德國和品牌宣布“全球聯盟” 的協議,該協議最終將擴大到包括電動和自動駕駛汽車。
該協議可能涉及大眾汽車開發基于福特Transit平臺的貨車,兩人還簽署了一份諒解備忘錄,以“調查合作”電動和自動駕駛汽車和移動服務。兩家公司都表示他們將來可以考慮“額外的車輛計劃”。
福特老板Jim Hackett表示,該聯盟將“幫助兩家公司創造價值,滿足客戶和社會的需求”,“讓我們有機會合作,共同塑造下一個移動時代”。
大眾老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)補充說,該聯盟“將成為我們提高競爭力的基石”。
該聯盟將由Hackett和Diess領導的聯合委員會管理,并不涉及兩家公司之間的任何交叉所有權。
這一消息是在6月宣布這些公司正在尋求合作開發未來商用車輛以及其他項目之后。福特汽車全球市場總裁吉姆法利稱此舉是福特致力于“利用適應性商業模式”的一個例子。
大眾汽車和福特汽車都熱衷于向歐洲市場推出新的電動汽車,對汽油和柴油車輛的開發和銷售實施嚴格的規定。大眾汽車此前已表示打算到2025年生產2-3百萬輛電動汽車。
福特和大眾汽車以及寶馬和戴姆勒一起是Ionity計劃的共同所有者,該 計劃正在歐洲開發一個超快速充電站網絡。
聯盟不是第一次這樣的聯盟; 去年,本田在通用汽車的自動駕駛部門投資了27.5億美元。和公司計劃 用新的無人駕駛出租車挑戰科技巨頭蘋果和谷歌。
隨著全球立法旨在減少污染,世界各地成熟的汽車制造商開始將注意力完全轉移到研發零排放和自動駕駛汽車上。
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