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另一個召回事件是克萊斯勒Pacifica Hybrid。上個月,該汽車制造商通過小型貨車的動力總成控制模塊向NHTSA提出了召回決定。

在某些情況下,Pacifica Hybrid在電動模式下運行后,動力總成控制模塊可能會導致發動機啟動不正確。發動機啟動不當可能導致多余的燃料未燃燒就進入排氣催化劑,并增加了發生火災的危險。克萊斯勒在政府文件中說,如果發動機不能正常啟動,它也可能失速。
克萊斯勒表示,當發動機試圖取代混合動力系統的推進力時,它可能會錯相360度異相。因此,隨著發動機吸入燃料,電動機也將繼續旋轉。未燃燒的燃料將進入催化劑并可能被點燃。
此次召回涵蓋了2017年和2018年生產的100,012輛插電式混合動力小型貨車。當克萊斯勒希望召回時,車主將在12月8日之前開始通過郵件收到召回通知。該汽車制造商表示將免費更新動力總成控制器模塊,并檢查催化轉化器。如果發現零件有故障,技術人員還將更換后者。
這是Pacifica Hybrid的第二次重大召回。去年,克萊斯勒召回了每輛2017年有故障的電池二極管的混合動力貨車。當時,這家汽車制造商還解決了該小型貨車的問題,因此也暫停了該小型貨車的訂單。
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