如今，一切都在增加SUV和渦輪增壓器，而Acura恰好可以滿足要求。本田的豪華品牌憑借其緊湊的RDX跨界車而獲得成功，并且根據周一在2018年底特律車展上推出的RDX原型判斷，它計劃繼續沿著這條道路前進。

即將推出的2019 Ac歌RDX是首次在這里設計和開發的產品。Acura在俄亥俄州的研發團隊領導了開發過程，而汽車制造商的洛杉磯設計工作室則提出了外觀。

RDX原型是2019年生產的RDX的薄薄版。它比即將發布的模型更大，并且完全接受了兩年前首次亮相的Acura Precision Concept上首次展示的設計方向。在內部，這是第一款融合了Acura Precision Cockpit的設計和技術的Acura，該技術已在2016年洛杉磯車展上展出。

并非所有統計數據都包含在內，但RDX Prototype使用其自己的Acura專有平臺，其軸距長2.5英寸，而履帶寬1.2英寸。ura歌還說它要堅硬得多，應該會改善操控性。ura歌的超級操縱全輪驅動器返回，這一次后差速器可以處理40%以上的扭矩。它將在2019年的車型上提供，前輪驅動也會提供。原型上使用的新型自適應阻尼器將在生產模型中提供。它還具有受NSX啟發的集成動力系統，該系統具有Sport，Sport +，Comfort和Snow模式。

引擎蓋下方是新的渦輪增壓2.0升4缸發動機，而不是古老的3.5升V-6。目前尚無動力數據，但Ac歌說它的低端扭矩增加了40%。動力通過Ac歌的新型10速自動變速箱發送。兩者之間，燃油經濟性肯定會提高。

在內部，RDX原型采用了更高質量的材料和更多的技術，從而進一步提高了性能。首先，技術。Acura將其新的控制系統稱為True Touchpad Interface。In由中置安裝在控制臺上的10.2英寸觸摸屏和下部安裝的觸摸板組成，該觸摸板映射到觸摸屏的坐標。觸摸觸摸板的某個區域，即可控制觸摸屏的相應區域。這個基于Android的系統帶有下一代語音識別技術。