最近推出的是由RM20e賽車現代。RM代表“ Racing Midship”，它看上去確實很重要。使這輛車不可思議的原因不是因為它是賽車，而是因為它是電動賽車。是的，奧迪，保時捷和其他許多制造商也制造并參加了電動賽車。盡管如此，現代汽車仍在為改善人們的生活而努力，并在可獲得的水平上提供優質的體驗。因此，讓我們來談談這輛車為何重要。

現代RM20e前

RM20e建立在RM平臺上，這是未來N款高性能汽車的基礎。它受到電動TCR賽車的啟發，代表了N品牌的高性能潛力。從表面上看，賽車似乎對像您和我這樣的普通人來說并不重要，但是開發和賽車這些賽車有助于公司學習和改進。現代汽車從開發和賽車RM中學到的知識將滴入我們購買的N輛性能汽車中。

現代RM20e規格

我很欣賞這些RM賽車原型的開發如何為N品牌提供幫助，但最重要的是，讓我們談談獸的力量。該車輛使用中置動力總成系統，如果這是發動機，則稱為中置發動機，但這全是無電發動機。電動賽車可產生810 HP和708LB。FT。扭矩。所有的動力都傳遞到后輪，在不到三秒的時間內可達到0-60次，而在僅9.88秒內可達到0-124 mph。

這些數字令人難以置信，尤其是在后輪驅動時。抓地力來自前部265個寬輪胎和后部305個寬輪胎。車輪是一件式的鍛造鋁制車輪，前部19英寸，后部20英寸。它使用單一的減速比為1：5.67的直齒齒輪(Spur)變速箱，前部是MacPherson支柱懸掛，后部是雙叉臂。車輛通過前面的六個活塞制動器和后面的四個活塞來停止。

現代RM20e結論

這個怪獸的規格非常好，這些電動汽車有一種吸引我們的方法，因為所有主流發燒友都在乎0-60和規格。在可預見的將來，我可以看到更多的電動賽車和超級跑車。我什至可以看到現代開發自己的中置電動超級跑車，因為這款RM20e似乎正朝著這個方向發展。