我們通常期待梅賽德斯-奔馳 S 級轎車的突破性技術，但蘭博基尼 Aventador也引入了一些革命性的新功能。信不信由你，Aventador 現在已經十歲了，為了慶祝，來自 Sant'Agata Bolognese 的品牌發布了汽車十大最佳創新的清單。所有 10 種都在 Aventador 的四種變體中首次亮相，包括原始的 LP 700-4、Superveloce、S 和 SVJ。

碳纖維是第一個創新。Aventador 是第一款采用碳纖維硬殼式車身的蘭博基尼，在連接前后副車架的情況下，重量僅為 229.5 公斤(506 磅)。蘭博基尼最終成為碳纖維生產的行業領導者，大部分零件都是在內部制造的。

在第二個創新是全輪驅動。有了近 700 馬力的原始 Aventador，蘭博基尼認為全輪驅動對于提供最佳性能至關重要。如果沒有第三項創新，懸架，所有的抓地力都將毫無用處。Aventador 的推桿懸掛系統受到一級方程式賽車的啟發，將力從路面水平傳遞到上車架。

盡管自汽車推出以來已經過時，但 Aventador 的獨立換檔桿 (ISR) 機器人變速箱是第四項創新。這種變速器提供了令人難以置信的快速而野蠻的換檔。借助兩個輕質碳纖維變速桿，Aventador 可以在短短 50 毫秒內換檔。

Aventador 的可選駕駛模式排在第五位。蘭博基尼提供了三種手動模式(Strada、Sport 和 Corsa)和兩種自動模式(Strada-auto 和 Sport-auto)。這些模式隨著時間的推移而演變，最終在 Aventador S 上產生了可定制的自我模式。

其他五項創新包括 Dinamica Veicolo Attiva 牽引力控制、Aventador SVJ 上的Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0空氣動力學、 Aventador S 上的全輪轉向以及停止啟動和氣缸停用形式的節油功能。

在推出十多年后，Aventador 的繼任者肯定正在開發中。它可能會采用混合動力傳動系統，并延??續其 V12 前輩的傳統。