作為全球聚焦的新興產業，自動駕駛汽車領域受到的關注越來越高，各國之前的競爭也愈發激烈。在自動駕駛汽車發展版圖中，很多人的目光都放在與身上，但是英法德及韓國、、俄羅斯等的表現也是不容忽視的。

就拿俄羅斯來說，該國在發展自動駕駛汽車方面，一直非常積極，也取得了一定成績。目前，俄羅斯已經有超過一百輛配備先進傳感器、激光雷達及攝像頭等設備的自動駕駛汽車在開展道路測試，包括該國國情下的嚴寒環境測試等。

數據分析公司GlobalData曾預測，接下來的10年里，俄羅斯L3級、L4級自動駕駛汽車的量產規模將有望出現大幅增長。到2028年，俄羅斯自動駕駛汽車的年產量將突破300萬輛。可以看出，這是一個頗為龐大的市場機遇。

近日，俄羅斯一份新的自動駕駛汽車發展計劃被曝出。據悉，該計劃由俄羅斯經濟發展局提交給該國交通部門，提議在2022年12月前，許可客運、貨運兩大場景的完全自動駕駛汽車實現全面運行。這一計劃顯示出俄羅斯意圖加速自動駕駛汽車落地，以及在商業化市場站穩腳跟的目的。

要想推進商業化進程，自動駕駛汽車必須經過嚴密的測試，并在法律上獲得相應資質。2018年11月，俄羅斯政府批準自動駕駛汽車在在莫斯科和喀山兩個試點地區的常規道路上進行測試;2020年2月，俄羅斯政府將測試地區擴展至包括圣彼得堡在內的13個地區。

另外，俄羅斯政府持續完善自動駕駛法律法規，對自動駕駛汽車路測的管理舉措，包括發生意外事故如何賠償等進行詳細規范，從而明確相關責任劃分。據悉，俄羅斯立法機構或將在明年確定一項有關自動駕駛汽車的新法案，屆時該國自動駕駛汽車將可以正常進行試點運營。

由于俄羅斯的特殊地理環境和交通現狀，對于該國而言，發展自動駕駛汽車具有重大意義，特別是在貨運領域。眾所周知，俄羅斯大部分領土處于寒冷地帶，道路條件較為復雜，該國又是一個能源大國，運輸需求較大，發展自動駕駛貨車等新型交通工具，有利于降低成本投入，將減少安全事件的發生。

因此，與歐美等西方不同，俄羅斯公眾對于自動駕駛汽車的認可度與接受度還是比較高的，積極評價占比達到了近三分之二。在的大力支持與公眾的高度認可下，俄羅斯相關自動駕駛企業在發展自動駕駛汽車方面也不遺余力。

目前，被稱為俄羅斯“百度”的Yandex是該國自動駕駛領域的“領頭羊”。Yandex已經向俄羅斯交通部門提議允許該公司的自動駕駛汽車進行“無安全員”狀態下的無人駕駛測試。另外，Yandex還計劃自主研發自動駕駛汽車所需的激光雷達傳感器，這樣一來可以大幅節省成本。

盡管俄羅斯在自動駕駛汽車發展方面進展積極，但是總體來說，仍然只是處于第二梯隊。還有很重要的一點是，未來自動駕駛汽車要想大規模上路，以及實現無人駕駛，那么必然需要5G網絡等新一代通信技術的支撐。

眼下，雖然俄羅斯已經與華為、愛立信等公司合作建設5G，但在基站建設、網絡覆蓋及商業化方面還無法與韓國、等相比。因此，俄羅斯要想在自動駕駛或汽車領域擴大優勢，就需要持續加大力度推動5G產業的發展。