特斯拉與韓國韓華集團簽訂電池制造設備的訂單準備自行生產動力電池

2022-08-29 22:07:51 編輯：浦茜生來源：

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文章來源：快科技

作為全球銷量最高的純電動車企，特斯拉再采購電池方面也花費了大筆資金。不過，為了進一步降低動力電池成本，特斯拉也有自己制造電池的打算。

近日，我們于網絡渠道了解到，特斯拉與韓國韓華集團簽訂電池制造設備的訂單，準備自行生產動力電池。

電池作為電動車最貴的零部件之一，電池成本的下降將會給整車企業帶來更多的利潤空間。

也正因如此，關于電池價格，特斯拉和松下出現了不小的分歧，特斯拉希望松下能夠進一步降低電池的價格，但松下讓步有限。同時，雖然目前松下仍為特斯拉提供電池，但特斯拉也開始在全球范圍內尋找更多的合作伙伴。

并且，這也不是第一次曝出關于特斯拉自造電池廠的消息了，早在今年2月份，特斯拉就已正式啟動“Roadrunner”動力電池自產計劃，生產線位于弗里蒙特大沙漠內的工廠。

特斯拉方面稱，達成規?；a之后的特斯拉動力電池成本僅需100美元/kWh。而根據投資機構瑞銀公布的數據，松下當前動力電池的成本約為111美元/kWh，而寧德時代動力電池的成本則為150美元/kWh。

這也就意味著，特斯拉完成電池規?；慨a之后，整車的成本也會進一步下降。以國產標準續航版Model 3為例，搭載52kWh動力電池組，相較于松下電池，使用特斯拉電池后，成本能節省572美元(約合人民幣4000元)以上。

此外，再電池制造方面，特斯拉也擁有著不錯的技術儲備。在上個月中，特斯拉提交了新專利，采用一種新的電池鋰化工藝制造電池電級，該電極能夠大幅提升電池的性能。據專利描述，此種電池的壽命能支持整車行駛160萬公里以上。

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