寶馬展示了一款iNEXT電動汽車原型，該原型在量產版本推出之前已經通過了極端高溫測試。

在2013年推出該品牌的第一款電動汽車BMW i3之后，我們曾期望寶馬發布BMW i4，i5等，但那沒有實現。

寶馬已經七年沒有發布任何新的全電動汽車了，但是它終于準備好了，因為它計劃在未來兩年內推出三款新電動汽車。

全電動SUV BMW iX3將于今年年底上市，全電動轎車BMW i4和全電動跨界車BMW iNEXT即將投放市場。在2021年

這些新車都是基于寶馬即將推出的第五代電動動力總成。

與寶馬目前的電動汽車相比，有望實現更長的續航里程和更高的性能。

本周早些時候，這家德國汽車制造商發布了寶馬i4的預告片，它是首款續航里程超過300英里的電動汽車，將于下周發布。

現在，該公司正在共享有關將遵循i4的電動汽車BMW iNEXT的更多信息。

寶馬將一些iNEXT原型帶到了南非的沙漠地區，以便在“極端熱，太陽輻射和泥土上形成灰塵的情況下”對車輛進行測試。

在高速運行，停車和出行，極端溫度低于零和高于零，在冰雪，沙漠沙礫和沙石上進行測試的情況下，前置系列汽車以集中的方式應對了汽車可能面臨的所有挑戰在多年的日常流量中在此過程中，經驗豐富的設計師和高效的車載測量技術會記錄車輛對各種天氣和路面狀況以及其他影響的反應。這確保了在特殊情況下不會以任何方式損害未來生產車型所具有的BMW特色駕駛樂趣。

寶馬表示，該電池組經受了極端的高溫測試：

在溫度根本無法耗盡手機電池的情況下，BMW iNEXT的高壓電池，電動機和車載電子設備的集成冷卻概念經受了考驗。此外，借助于熱泵技術，其控制系統和車輛電子設備的所有其他組件運行的內部空調要經受沙漠氣候的極端條件，以證明其系列成熟度。

這家德國汽車制造商于2018年推出了概念iNext車輛。

不幸的是，他們沒有確認有關該車輛的許多細節，但多年來一直在戲弄它，并談論了其在市場上的地位。

寶馬的銷售和營銷負責人伊恩·羅伯森(Ian Robertson)此前曾對特斯拉能否以35,000美元的價格量產Model 3表示懷疑，他說iNext將是該領域的真正競爭對手。

但是iNext實際上是跨界車，而不是像Model 3那樣的轎車，這使我們相信BMW在談論價格點而不是細分市場。

至于續航里程，寶馬沒有透露細節，但高管們此前曾談論過一個瘋狂的435英里續航里程-盡管他們去年將其修改為360英里續航里程。

寶馬iNEXT系列車型的生產預計將于2021年在寶馬丁格爾芬工廠開始。