還記得去年年底發布的Porsche 911 GT2 RS Clubsport嗎?如今，雙渦輪增壓超級跑車的賽道版本已經獲得了在Spa 24 Hours周末進行一次單人沖刺比賽的資格，這意味著700馬力賽車手的整個領域都將在7月被放寬。也許比這更令人興奮的是，這場由倫敦SRO Motorsports Group組織并受到FIA認可的競賽實際上是引入新GT2規則的序幕。盡管尚未最終確定，但有關法規應將650hp至700hp的性能卓越的GT汽車帶回主要的國際耐力錦標賽。

符合軌道需求的Clubsport規范中的GT2 RS與國際汽聯希望其未來的GT2賽車很相似，因此保時捷超級跑車的代名詞及其賽事的成功將對我們看到的賽車產生直接影響。未來的課程。盡管尚未正式開始比賽，但GT2 RS Clubsport已成功完成了賽道測試，并在最近的巴瑟斯特12小時耐力賽上與馬克·韋伯(Mark Webber)進行了演示，展示了其能力。

可以說，碳纖維車身的Clubsport看上去像在Mount Mount Circuit的柏油路上像家一樣，是不久后采用相同布局的合適的911 GT3-R賽車。當然，具有如此極端的規范(請參見下面的更多內容)，它確實應該這樣做，不是嗎?

好吧，如果新的992不能讓您的船漂浮起來，那么這個舊/新的991.2可能就可以了。我們已經討論了本月可以為GT2 RS選裝的Clubsport套件-并非如此。相反，它是保時捷描述為“近乎標準卻引人注目的汽車”的首次亮相-GT2 RS Clubsport。

在第七代911的最后一次爭奪中，保時捷將制造200個輕量級，僅履帶式的示例。除了附加套件中提到的某些功能外，保時捷還確認，該獨特車型將通過中控臺上的表盤，GT3 R賽車上帶有彩色顯示屏的可移動碳纖維方向盤，可拆卸碳纖維方向盤獲得完全可切換的ABS，用他們的話說就是“大型”防滾架和同樣堅固的115升燃料電池，可通過碳增強塑料前引擎蓋重新填充。