在三月份的日內瓦車展上亮相的驚人的起亞Imagine概念，將為即將到來的“情感旗艦”提供密切信息。韓國品牌的首席設計師Luc Donkerwolke這樣說。他告訴我們：“我相信我們將看到一種全新的類型多樣化。” “這輛車在典型的快背五門轎跑車架構和SUV之間進行了混合。找到自己的身份。”

Donkerwolke確認Imagine由全新的全電動平臺提供支持，但該公司目前仍將架構的技術細節和功能保密。但它具有可擴展性和專為生產而設計，此外它是起亞和姊妹品牌現代汽車將在未來幾個月內不懈地推廣的平臺，基于它的新展示車將在2019年的進一步活動中亮相。

“我們正在想象它。正如我們所說的那樣，我們正在創造它。這是一個過程的開始，但是您很快就會看到結果。” Donkerwolke補充說。“這不是一項自由運動。這不僅僅是日內瓦的最后一刻車。它有目的。這比表演還重要。我們絕對不是在這里，而是實際上與我們的客戶交流。”

他解釋說，通常需要三年的時間才能將展示車轉化為生產模型，盡管沒有人暗示Imagine不會做到這一點，但這家韓國公司仍有很多需要解決的問題-該車的潛在客戶群，一。

但是，在最理想的情況下，起亞只需更改少量即可。唐克沃克說：“我看不到任何切實可行的東西。” “有一些與成本相關的問題必須得到驗證;那些不了解如何為生產量產汽車的設計師還沒有做到這一點。”

但是，在我們的獨家圖片中預覽的新人不會成為徹頭徹尾的旗艦機型。特柳賴德SUV和K9豪華轎車-我們在這里沒有買到的兩輛車-表明這家跨國公司對各個市場的要求不同。當渴望將汽車稱為“情感旗艦”時，Donkerwolke補充說，一些起亞的Imagine設計基因已經在起亞的歐洲兩門轎車中看到：稀奇的Stinger和更傳統的三箱式Optima。

Auto Express還趕上了起亞在日內瓦的首席運營官埃米利奧·埃雷拉(Emillio Herrera)，他告訴我們：“三廂式車有點過時。我們看到市場在歐洲各地都向跨界車和SUV轉移，而后備箱則是對未來轎車的現代詮釋。