Cupra透露了即將推出的Formentor的第一張動態圖像，并確認其插電式混合動力系統將產生245hp的功率。盡管我們沒有進一步的技術細節，但該輸出增加了人們的期望，即大眾集團最新的1.5升三重Evo發動機將成為Formentor的心臟，與DSG汽車變速箱相連，并與電動機協同工作。

該系統聲稱全電動行駛里程為31英里，將西班牙SUV緊隨Golf GTE排在了后頭–這很有意義，因為它有望與艙口共享動力總成。Cupra將Formentor營銷為比Seat所提供的產品更為出色，更具運動性的產品，因此其設計功能更加犀利。但是，座椅連接肯定在那里，特別是在車型的前部，而后排燈條的集成對于大眾集團SUV來說卻是例行的。

沒有艙室的新圖像可添加到2月發布的一張計算機生成的圖片中(請參見下面的故事)。該照片證實了內部將采用大眾汽車集團的架構(顯然)，并帶有信息觸摸屏和數字儀表板。期望使用柔軟的儀表板材料和皮革座椅裝飾，以證明其定價必然比我們過去從座椅性能分支中獲得的價格高。關于這一點，是否有關于價格的猜測?

對于那些一直想著Cupra現在是Seat的獨立品牌的人來說，也許第一個獨立車型的推出會有所幫助。稱為Formentor，這是一個新的跨界車，仍然使用大眾汽車集團無處不在的MQB架構，但具有定制樣式，以及開發245hp的插電式混合動力總成。

該概念車(量產版將于2020年上路)將在日內瓦車展上亮相，并受到四年前在那兒展出的Seat 20V20跨界車的影響。它的形狀比Ateca更加銳利，更具侵略性，后車頂彎曲，后窗傾斜。Cupra樂觀地將其標記為雙門轎跑車的跨界車-但不要指望它會流行。

與Ateca相比，Formentor(以馬略卡島半島的名字命名)看起來略小，行駛高度較低，玻璃房更薄，盡管前角表明它實際上可能具有更寬的軌道。我們猜想，形狀更傳統的Ateca仍將是Cupra產品線中最寬敞的型號，而Formentor的駕駛室將熟悉的大眾集團技術與古銅色亮點相結合。

至于汽車動力總成的容量，我們尚待學習。插電式大眾高爾夫GTE將1.4升發動機與其電動三角軸結合在一起，但預計205 hp的設置將被使用1.5升三重“ Evo”電動機的新引擎取代-我們認為這將是也集成到Formentor中。無論哪種方式，Cupra都表示，該概念采用了DSG變速箱，并且在純電力作用下可以行駛30英里。這就是我們目前所擁有的，但是當Formentor在幾周內在日內瓦公開亮相時，可能還會有更多。