CSIRO 已將第二代 Toyota Mirai 租賃給了 CSIRO，以幫助其努力為澳大利亞未來的能源需求創(chuàng)造一個新產(chǎn)業(yè)。澳大利亞科學(xué)機(jī)構(gòu) CSIRO 已成為豐田 2021 Mirai 氫燃料電池汽車(FCEV)的第一個看守人，該合作旨在展示和測試澳大利亞氫動力汽車的可行性。

該車輛將用于 CSIRO 在維多利亞州的加氫設(shè)施進(jìn)行測試，該設(shè)施目前正在開發(fā)中。據(jù)了解，它是以租賃方式提供給 CSIRO 的。

這是豐田計劃在三年內(nèi)進(jìn)口 20 輛 Mirai FCEV 以租賃給先進(jìn)企業(yè)和組織的計劃的第一部分。這一切都融入了豐田在 2050 年環(huán)境挑戰(zhàn)下的零排放目標(biāo)，該目標(biāo)旨在實(shí)現(xiàn)碳中和。

“豐田 Mirai 已經(jīng)在英國、歐洲和上市銷售，但在澳大利亞，缺乏加油基礎(chǔ)設(shè)施一直是推出 Mirai 等汽車的最大挑戰(zhàn)，”豐田澳大利亞未來技術(shù)和移動性經(jīng)理馬特麥克勞德說。

“然而，隨著我們自己的商業(yè)級氫氣生產(chǎn)和加氫設(shè)施于 3 月在阿爾托納的豐田卓越中心投入使用，以及 CSIRO 自己計劃建造一個小型加氫器作為維多利亞氫能項(xiàng)目的一部分，這種情況正在慢慢改變。位于墨爾本另一邊克萊頓的樞紐 (VH2)。”

CSIRO 自己的首席執(zhí)行官拉里馬歇爾博士表示，該組織的新氫工業(yè)使命是在澳大利亞創(chuàng)建新氫工業(yè)的關(guān)鍵。

“澳大利亞可以通過氫的生產(chǎn)、使用和出口成為可再生能源的領(lǐng)導(dǎo)者，但只有我們突破 2 美元/公斤的障礙才能成為現(xiàn)實(shí)。這需要澳大利亞的世界級科學(xué)與 CSIRO 的商業(yè)化專業(yè)知識合作，將突破性科學(xué)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)-世界解決方案，”馬歇爾博士說。

豐田 Mirai 將氫氣儲存在三個碳纖維罐之間，這使得汽車的續(xù)航里程達(dá)到 650 公里。氫氣與燃料電池中的凈化空氣結(jié)合，引發(fā)化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電力來驅(qū)動后部電動機(jī)。給油箱加油大約需要 3-5 分鐘。