福特澳大利亞公司推出了令人敬畏的全新福特游騎兵猛禽。它是市場(chǎng)上性能最強(qiáng)勁，最受性能啟發(fā)的產(chǎn)品之一，與HSV SportsCat和Toyota HiLux Rugged X等產(chǎn)品一樣。

正如今年早些時(shí)候透露的那樣，2020年福特Ranger Raptor由新的2.0升雙渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，產(chǎn)生157kW和500Nm。它專門與10速自動(dòng)變速箱匹配。9月到貨的某些常規(guī)2020 Ranger變體中，此動(dòng)力總成組合也將是可選的。

對(duì)于猛禽來(lái)說(shuō)，福特在雙駕駛室中采用了獨(dú)特的寬體包裝。它將前后的整體履帶寬度擴(kuò)大了150mm，并抽出了車輪拱罩和許多重型車身底部保護(hù)裝置。如果283mm的地面間隙卡住了障礙物，那么還有一些剛性的側(cè)臺(tái)階可以用作巖石滑塊。

為駕駛員提供了一系列改變地形管理系統(tǒng)的駕駛模式，其中包括受崎B的巴哈拉力賽啟發(fā)的令人興奮的“巴哈”模式。您可能希望在新模型中加入這樣的集會(huì)，因?yàn)樗_實(shí)包含一些非常核心的組件。

為了確保在崎terrain的地形上具有最大的靈活性，例如，Ranger Raptor配備了Fox的位置敏感阻尼技術(shù)。該懸架設(shè)置旨在在完全壓縮和回彈時(shí)提供較高的阻尼力，并在行程中部區(qū)域提供較低的阻尼力，以實(shí)現(xiàn)最佳的道路舒適度。還有一套雙活塞前制動(dòng)器和332mm通風(fēng)盤，后輪距332mm。

內(nèi)飾得到了一些改進(jìn)，例如帶有12點(diǎn)鐘紅色條紋的獨(dú)特方向盤，并在“技術(shù)絨面革”中飾有定制運(yùn)動(dòng)座椅，以實(shí)現(xiàn)最大抓地力。還使用了一些對(duì)比色的藍(lán)色縫線，并為駕駛員提供了鎂質(zhì)撥片開關(guān)。帶有SYCN 3軟件的觸摸屏界面可提供車載和連接性。

由于在整輛車上散布著“ Raptor”徽標(biāo)，圍觀者會(huì)立即告訴它是Raptor。福特Ranger Raptor首席程序工程師Damien Ross在談到新模型時(shí)說(shuō)：

“ Ranger Raptor出色的經(jīng)驗(yàn)是，與其他任何可用的標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)公路車輛相比，您可以將其推向越野行駛多遠(yuǎn)，并且仍可提供出色的公路行駛舒適性。關(guān)于Ranger Raptor的一切都建立在Ranger已有的出色的復(fù)雜手感和功能能力之上，然后再進(jìn)一步。從行駛動(dòng)態(tài)和樂趣的角度來(lái)看，它確實(shí)是一款特別的卡車。”

大型野獸的起價(jià)為74,990澳元(不含公路)，這使其成為同類中最昂貴的雙駕駛室之一。盡管如此，我們確信它會(huì)在運(yùn)動(dòng)卡車迷中非常受歡迎。