是的，我們認(rèn)為它也已停產(chǎn)。但看起來又回來了一年。推出2020年三菱帕杰羅(Mitsubishi Pajero)。

GLX和GLS已將其陣容簡化為MY2020的兩個變體。兩者都繼續(xù)使用相同的底盤和動力總成，但是在某些方面，安全性和技術(shù)已從即將發(fā)布的車型中得到了改進。

發(fā)動機罩下方裝有相同的3.2升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動機，該發(fā)動機在3800rpm時產(chǎn)生147kW，在2000rpm時產(chǎn)生441Nm。它連接到具有三菱Super Select II駕駛模式功能的廣泛的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

GLX和GLS都隨附此驅(qū)動器，提供了驅(qū)動器2H(RWD)，4H，4HLc(鎖定中心差速器)和4LLc(低范圍，鎖定中心差速器)。在4H模式下，系統(tǒng)以33:67的比例前后分配功率，并且差速器處于打開狀態(tài)，因此駕駛員無論狀況如何均可享受四輪驅(qū)動。

那么，2020年實際上有什么新東西?好吧，由于之前的旗艦產(chǎn)品Exceed已被取消，所以GLS會收到其12揚聲器的Rockford Fosgate音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)的后部包括一個低音炮。兩種變體現(xiàn)在都配備了自動遠(yuǎn)光燈，GLX還增加了具有自動調(diào)平功能的HID燈和墊圈。奇怪的是，只有GLS具有遠(yuǎn)光燈自動開啟功能。

除了這些細(xì)微的變化外，它看上去就像以前的Pajero士兵一樣。對于傳統(tǒng)的買家和4×4的愛好者來說，這已經(jīng)很不錯了，他們數(shù)十年來一直享受著Pajero堅固耐用的可靠性和用戶友好性。三菱汽車澳大利亞公司首席執(zhí)行官John Signoriello在談到車型更新時說：

“ Pajero的真實性和功能是我們客戶最喜歡的。帕杰羅車手知道當(dāng)他們面對下一個挑戰(zhàn)時，他們可以依靠它–無論是向內(nèi)陸前進還是牽引。這是我們澳大利亞產(chǎn)品陣容中的標(biāo)志性部分。”

2020年三菱帕杰羅將于7月在澳大利亞上市。價格從以下(公路除外)開始。有關(guān)突出顯示的標(biāo)準(zhǔn)功能，請參見下文。