2020年10月8日，豐田澳大利亞公司針對其在澳大利亞制造的近2萬輛凱美瑞，凱美瑞Hybrid和Aurion轎車發出了召回運動，以應對潛在的燃油泄漏。

該公司今天在一份聲明中表示，它將通知2011年10月至2020年7月在維多利亞州Altona工廠生產的19,099輛車的車主，可能是燃油軟管制造不正確。

聲明說：“在連接器插入期間，將主燃油供應線連接至發動機的燃油軟管可能會起皺。”

“在某些情況下，這可能會在燃油軟管上造成一個小孔，這可能會使燃油泄漏。”

該公司表示，迄今為止已經有三起有關這種情況的報告，但是沒有因此而發生事故的記錄。

豐田將通過信件與業主聯系，敦促他們與當地經銷商進行預訂，以安排免費檢查，并在需要時免費更換燃油軟管。

豐田技術人員的檢查時間據稱約為30分鐘，而如果認為必要則更換新軟管將增加60分鐘。

豐田去年12月推出了當前的凱美瑞，今年4月推出了新的Aurion V6-同一周，它爭議性地在Altona工廠解雇了350名工人。

2020年是佳美四缸和凱美瑞混合動力車的銷售，在經歷了動蕩不安的一年后，這是澳大利亞汽車業為數不多的好消息之一，在今年前七個月的銷量增長了23.8%。在7月份甚至更高，達到29.4%。

但是，較重的V6驅動的Aurion今年下降了9.1%，7月大幅下降了31.9%。

到今年年底，Altona工廠將開始生產Camry系列所用的2.5升動力總成-目前的發動機均來自-開拓了向馬來西亞和泰國的潛在出口。

佳美/ Aurion召回事件發生在一周前，豐田汽車因可能的懸架問題召回了778,000輛RAV4緊湊型SUV，但該公司的澳大利亞分支機構決定不對本地車型進行全面安全召回。

取而代之的是，該公司將寫信給66,000多名RAV4車主，要求他們將車輛帶給經銷商。迄今為止，已有8例懸掛懸臂松散下來的案例。