讓你選擇一輛純電動汽車會是什么樣的理由?是限牌限行，我想也許可能還會有更多的理由，比如說像我身邊的這臺純電動的名爵EZS，我們來看一看，這輛車，它會用什么樣的旅游打動你去選擇它?

在配置方面，我們發現其實純電動的EZS還是能給我們帶來一定的驚喜，比如說它在這塊屏里面還是可以顯示胎壓的數值，也就是直接式的胎壓的監測，包括后視鏡，是可以電動折疊的。還配備了面積比較大的全景天窗，通透性非常好。

另外，它的主駕駛的座椅是電動調節的，包括主駕駛和副駕駛都提供了一個座椅加熱的功能，所以我覺得這輛車它的配置其實是在實用性之上。當然必須要提一下這塊斑馬系統，大家一定都非常的熟悉，也就是說，在這么一個家用的小車上面，能夠有這么好的互聯的體驗，其實我覺得這些都是非常棒的。

我們再來看一看后排的空間到底怎么樣?現在，我來到了后排，前面是駕駛的姿勢，身高是1.72米，我們可以看腿部的空間是兩拳，頭部空間大概是一拳，從這兩個余量上來看，我覺得還是讓我非常滿意的，畢竟這是一臺只有4.3米左右的緊湊型SUV，能夠有這樣的余量表現肯定是非常不錯的。

地臺幾乎是全平的，很多人說是純電動車的優勢，但是，有的時不能被表象所迷惑，為什么很多的純電動車型，它的地臺會是全平的，這是因為它把我們放腳的部分往上做了移動，所以說，雖然有一個全平地臺，但是坐姿有可能是非常不舒服的，我們可以想象一下，可能是這樣的乘坐的坐姿，因為你的腳已經往上移了，那么EZS，有沒有這樣的情況呢?那關于這個問題，其實我也咨詢了工程師，他們給我的答復是，這個地板的高度并沒有做身高的處理，而是實實在在的把過道給降了下去，因為在這個地方，是不需要布置排氣管，它是可以把過道的高度作為下降。

另外，這個h點，也就是在人體工程學設計的時候，我們臀部的支點，它和燃油版的EZS也是一致的。換句話說，整個坐姿，我們可以認為是和燃油版的ZS是非常接近的，這點，我覺得非常難得。說明這輛車，其實在設計之初就考慮了一部分燃油和純電動車，它需要兼容性的考慮，從空間上我覺得這一點是非常用心的考量。