國內的汽車市場當中，新能源車型還是非常多的，而且新能源車型也是未來汽車市場發展的大勢所趨。畢竟新能源車型對環境的污染沒有那么嚴重，不像燃油車型那樣尾氣排放的比較厲害，不過現在對尾氣排放的標準也是越來越嚴格，相信國內的環境也會得到一個非常大的改造。其中比亞迪的新能源汽車發展還是非常迅速的，比亞迪秦Pro這款車但各方面的配置都是非常不錯的。那么在安全系數方面到底會有什么表現？

秦Pro新能源定位為緊湊級別車型，外觀跟秦Pro汽油版大體一致，只是在細節上有稍微的改動，以此區分兩者作為不同領域上的區別，而新能源版的秦Pro在售價上就要高過傳統能耗版，其價格跨度非常的大，從13.69萬元到29.99萬元，不過據統計超過二十萬的售價買的人并不多，而動力方面秦Pro新能源提供純電動力和混動車型，所以選擇上還是非常的人性化。內飾和空間方面：秦Pro新能源的內飾設計算是比較對得起這個售價，用料和做工都非常用心，而且里面也不缺科技感，特別是平板的顯示屏和電子換擋桿，這是整個內飾的點睛之筆，也是為數不多同級別少見的內飾設計，這一點應該也是為什么很多消費者選擇它的原因。而空間方面，雖然是緊湊車型，不過車長接近4.8米，軸距更是超過了2.7米，達到了同級別少有的2.718米，這樣的數據可以讓它的空間表現傲視群雄。動力表現：我們單純的講純電動力，分別是163匹馬力和184匹馬力、匹配名曰“電動車單速變速箱”，其實也不明白所謂的單速變速箱是什么新名詞，只是聽著很是霸氣，但是不管這新名詞如何，單看它的動力輸出就知道這款車加速如何了，而且還是純電的，起碼沒有延遲這一說法，所以等紅綠燈千萬不要跟這樣的車比提速。最在意的還是續航和充電時長：我相信這是大家最為關注的點，據官方提供的數據其續航里程不同的版本分別為420KM和520KM，不過這樣的數據其實是有差異的，如今行駛的里程剛好超過5000公里，但是平時的續航也就是在350KM左右，而儀表顯示電量還有20%，也就是還能行駛150KM左右，相比于工信部520KM應該有20KM的差距，不過這樣已經很滿意了，因為作為代步，起碼也是一個星期的路程，而充電時長方面大概在9個小時左右，還是能接受。