旗云之星提供手動和CVT兩種驅動模式6種型號，統一裝備世界著名的1.6升TRITEC發動機，TRITEC 1.6L發動機低轉速時扭矩輸出較大，高轉速時功率輸出較大，能夠以1.6升的排量，輸出85/6000kw的最大功率和149/4500N.m的最大扭矩（同排量的新捷達王的最大功率為68/3000 kw)，然而這樣的強動力表現的背后卻是城市工況下6升/百公里的油耗表現，旗云之星是經濟型轎車中少有的能夠將動力、節油這兩個本來互為消長的性能完美的結合在一起的“節油明星”。

無與倫比的低油耗表現，加上強勁的動力性能，再配以最低66，666的標桿價格，旗云之星給消費者購買汽車提供了一個前所未有的高性價比標桿車型，再通過親民路線讓用戶切身感受它的優異性能，無疑是將旗云之星推上了經濟型轎車市場最高性價比車型的位置。　“旗云之星”之所以能夠節油，是源于她搭載的優良發動機。TRITEC發動機是一款具有鮮明的“扭矩雙峰值特性”的發動機。一般的發動機在設計之初，扭矩值隨轉速變化的速度特性就已經確定，或者是在發動機轉速較低時獲得最大扭矩，或者是在轉速較高時獲得最大扭矩，而TRITEC發動機則是由于在配氣機構上面采用獨特技術，使得發動機的扭矩特性曲線在一個較大的轉速范圍內，獲得均勻且較大的扭矩輸出。　　TRITEC發動機的扭矩曲線在2500rpm和4500rpm時均出現了明顯的拐點，特別是在2500rpm時扭矩已經超過了140N·m，這是一個非常明顯的爆發值，在經常需要走走停停的城市路面或者在起步階段可以提供非常明顯的提速扭力，而不需要猛轟油門。這樣的優勢表明：情況多變、復雜的城市路況是最適合“旗云之星” 顯示身手的舞臺。TRITEC標識　　無與倫比的低油耗表現，加上無可匹敵的動力性能，再配以最低66,666元的標桿價格，無疑是將旗云之星推上了經濟型轎車市場最高性價比車型的位置。給消費者購買汽車提供了一個前所未有的高性價比標桿車型。旗云之星的閃亮登場，勢必進一步提升奇瑞在經濟型轎車中的市場地位。