廣汽傳祺將全新一代GA6稱之為中高級轎車的自信心是來自于車型設計底層的，全新一代GA6在廣汽研究院全新迭代的G-CPMA跨平臺模塊化架構上研發生產而來。新平臺帶來了全新的底盤結構，懸架的各部件都進行了全面升級，這也讓車身的加長更為順理成章。最顯而易見的改變是來自于外觀，雖然外觀一直是傳祺的優勢所在，但這次全新一代GA6的設計確實給我帶來了不小的驚喜。從正面看全新一代GA6有些皇冠的既視感，前臉的凌云翼 3.0設計讓整體視覺更為寬闊，前部設計穩重而大氣。全新的LED大燈也很能提升車頭的精致感，燈腔內有三個帶透鏡的頭燈，成矩陣狀排列很高級的設計。車身側面也凸顯了穩重的風格，傳統而且流暢的C柱表明了這輛車行政風格的取向，某個角度看上去頗有些A8的感覺。轉到車尾這種感覺會更為強烈，一體式LED尾燈的設計很容易觸到現代消費者們的心。全新一代GA6的整體造型風格大氣穩健而且還有些科技感，算得上一個外觀完成度非常高的作品。如果外觀并沒有打動您，建議看看內飾再說。雙12.3英寸大連屏只能算作開胃菜，整體內室的設計、做工、用料才是真正能體現硬實力的地方，一體環抱式設計簡潔而且質感十足，軟質包裹和大面積木飾板的采用看得出GA6在沖擊更高級別車型的信心。座椅的質感不錯，填充也夠柔軟。我們的試駕車還配裝了哈曼定制的音響，聽覺感受還是不錯的。GA6提供深色和淺色兩種內飾，如果您是用車比較注意的那種人，我格外建議您選擇淺色內室。這套稱為絲竹之樂的內室看上去居家感和豪華感兼備，頗有些國際大廠的風范。除了內室以外，空間方面是我認為GA6的另一大優勢，960毫米的前排頭部空間、950毫米的后排頭部空間，搭配夸張的997毫米后排腿部空間，讓每個坐在后排的親戚朋友都豎起大拇指，更何況還有副駕駛老板鍵和非常炫酷的后排空調操控區。最后我們來說說看起來很美的全新一代GA6開起來怎么樣。坐進車內全新一代GA6采用了一個電子排擋，這個擋桿上沒有任何按鍵，造型圓潤尺寸比較小。這也是傳祺新的排擋桿造型，手感還是不錯的用起來也挺順手。就是P擋被安排在了排擋桿的后面，是一個單獨的按鍵，不過有一個小建議就是P擋按鍵的顏色可以改變一下，和后面的電子手剎等按鍵區分開來。方向盤的造型中規中矩，手感還是挺細膩的，按鍵的布局也比較合理。另外方向盤的輕重還是可以調節的，我個人比較喜歡最重的那個手感。全新一代GA6的定位更偏向于家用，所以轉向手感也是比較輕松的調校，有一定虛位，但是不會有不聽話的感覺。動力方面，采用了1.5T 發動機，最大功率可達169馬力，峰值扭矩265牛米。匹配的是愛信的6AT變速器，0-100公里/小時加速只有8.8秒。必須感慨現在的1.5T發動機真的很強勁，初段的動力表現很輕快，油門的響應足夠靈敏。中后段很給力，車速會很快地攀升。高速急加速的時候雖然有些遲滯，但是動力輸出依舊夠用，整體動力系統能給個很高的分數。當然跑得快還要站得住，而在制動方面GA6保持了這代傳祺產品高水平，100公里/小時到靜止的制動距離只需要 35.45米。文章到這里，我們也應該有個總結了，全新一代GA6是一個傳祺版的雅閣或者凱美瑞嗎？我覺得并不是，雖然同在廣汽集團的背景下，全新一代的傳祺GA6吸收了很多雅閣和凱美瑞的經驗，但是不同的定位和不同的設計風格讓這輛車有著不一樣的性格。雅閣會更為年輕化也更加運動，而全新一代GA6則是更為適合家用也更為沉穩。