壞消息是，2018年斯巴魯WRX和WRX STI性能轎車在市場的銷售繼續(xù)下滑。這是行內(nèi)銷售連續(xù)第四個月向南方傾斜。好消息是，它們是Subaru系列中所有車型中降幅最低的，也是今年降幅最小的。斯巴魯WRX / STI車型下跌(-6.3%)，但所有其他車型均預(yù)期新一代2018 Crosstrek和Impreza也將在10月下跌。

與去年同期相比，2018年斯巴魯傲虎(-12.3%)，森林人(-12.4%)，傳統(tǒng)(-26.0%)和BRZ(-17.9%)的銷量均下降。斯巴魯?shù)馁I家似乎在等待獲得新的斯巴魯全球平臺的新一代車型。它在Impreza和Crosstrek上產(chǎn)生了很大的變化，改善了安全性，行駛動態(tài)和行駛質(zhì)量。它將在其他模型中也有很大的不同。

對于運動調(diào)整的WRX和性能調(diào)整的WRX STI轎車來說，這是一個倒退的夏天和秋天。他們在8月份看到了最大的跌幅，當(dāng)月下跌了20.9%(可能是由于2017-2018年型號的變化)，WRX / STI的銷量在7月也下降了10.8%，在6月下滑了15.2%。因此，9月的-6.3%下滑似乎對2018年WRX / STI來說是積極的。

Subaru of American在9個月內(nèi)售出了26,572輛WRX / STI，與去年相比，全年僅下降了-4.3%，因此，即使連續(xù)四個月下滑，高性能汽車的需求仍然強勁。斯巴魯加拿大，該品牌的第二大市場，沒有報告性能模型有所提高，因此我們認為銷售額也下降了。斯巴魯澳大利亞公司也沒有表示9月份WRX / STI的銷量有所增長。

高性能車的未來是什么

我們已經(jīng)為WRX / STI 帶來了5門艙口車身樣式的許多文章，并且我們認為這將對高性能車型產(chǎn)生巨大的推動作用。STI預(yù)計要到2020年才能進行全面改造，因此如果Subaru確實將艙口蓋拉回來，車迷們可能不得不等到2019年底。

斯巴魯在東京車展上確實亮相了Performance Sedan Concept，展示了下一代車型的設(shè)計語言，并且沒有跡象表明5門車身風(fēng)格的回歸。WRX和WRX STI高性能車有什么用?斯巴魯英國公司剛剛?cè)∠?018年的WRX STI，因此的情況正在發(fā)生重大變化。將來如果有插入式混合動力和全電動動力總成進入STI，請不要感到驚訝。