由于自然資源的限制，人們在生活中各方面采用新能源的現象越來越普遍，就像是之前取暖都用煤，但是現在卻鼓勵人們其他資源，生活中人們的低碳意識也越來越重視?，F在社會生活中，常伴人們左右的除了手機就是汽車，由于消耗能源并且數量龐大，汽車在最近幾年也走上了低碳的行列?，F在很多城市都已經將出租車和公交車換成了其他能源消耗車型，在政府的帶領下，采取其他能源消耗的車型越來越多，人么對于它的接受程度也越來越高，很多這樣的車型在表現出自己的優勢之后，漸漸的走入了人們的生活中。這不，一位車主花14萬入手比亞迪e5，8個月跑了3.5萬公里，車主坦言睜眼就在路上。電動車剛剛出現在人們視野中的時候，都是以老年代步車或者是小型車的形象出現的，所以在一部分人們的思想觀念中，一說到電動車就想到在一些小巷子中橫沖直撞的老年代步車。事實上，現在市面上很多使用其他能源的汽車在外觀上和普通汽車幾乎沒有什么區別，就像是e5，除了中網上的藍色標志之外，怎么看它都是一輛很普通的車型。在一眾國產中，比亞迪算是比較低調的一個企業，整體的外觀設計也還保留著原始的設計風格，用現在的眼光來看，確實是有些落伍的感覺。但是雖然整體的流行趨勢是偏向犀利，但是也有一部分人依舊喜愛原來的風格。這也正印證了那句“蘿卜青菜各有所愛”只要有銷量就證明還是有人喜歡的。如果說外觀表現已經比較“復古”了，看到內飾的時候你才能明白什么叫做想多了。雖說車主的e5是一輛18款的車，但是整體的內飾風格看起來卻像是08年的。在這個國產追求“高精尖”處處造型精致的時代，它的存在確實是很奇怪的。圓呼呼的外觀搭配圓乎乎的內飾設計，看起來也蠻協調的。車主表示，如果它是一輛普通的燃油車，就這個內飾表現，自己是說什么也不會買的，實際上看上的還是比亞迪現在在國內的新能源技術。事實上它也確實沒有讓人失望，得益于160Kw的電動機，它的加速完全線性化，很有沖勁，尤其是在運動模式下，電門實時響應。但是在ECO模式下，它的反應會稍微慢一些，比較適合在較為擁堵的路上行走。恰巧因為自己的工作性質，幾乎每天一睜眼就是在路上，奔波在路上不停的去見客戶，有的時候就在市區內，有的時候也會出遠門，前一段時間自己還休年假去自駕游了，跑了2400公里，總體能耗420元，非常省錢，想象都美滋滋的。