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大眾汽車再次參與非法活動。這一次,該公司似乎已經向客戶出售了大約17,000輛預生產車輛,這些客戶未經批準供客戶使用。

公司發言人向德國商業報紙Handelsblatt證實,該公司多年來一直向未經運輸批準的客戶出售車輛。據說該丑聞涵蓋了從2006年起生產的車輛,直到今年晚些時候,在歐洲和北美銷售。
據了解,預生產模型的制造是為了在市場推出之前的各種活動中進行測試和展示,但并不打算出售給公眾。相反,它們應該被回收或壓碎,或至少進行修改以符合要求。
大眾汽車目前正在召回大約6700輛受影響車輛。據報道,有些車輛可能只需要安裝新的媒體界面軟件,但其他車輛可能與其陳列室對應物有很大的不同,以至于它們本來可以用于破碎機。
大眾汽車仍然遭受巨大的柴油車門丑聞,其中涉及向客戶出售車輛近10年,配備了非法排放軟件。到目前為止,排放丑聞據說在罰款,退款和召回方面已經花費了大約200億美元。據報道,由于大眾支付了后果,這起丑聞導致約3萬人裁員。這一最新的打擊似乎證明大眾并不關心其客戶,也不關心此事的法律。
更糟糕的是,大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)顯然對2016年以來的這一最新丑聞有所了解。鑒于該品牌已經建立了隱瞞客戶和行業真相的聲譽,這對品牌來說肯定不太好。上述報告援引消費者權益組織VZBV負責人KlausMüller的話說:
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