本周早些時候有一些戲弄者和大量謠言，法拉利現(xiàn)已推出其第二款混合動力汽車，以及其首款量產(chǎn)插電式混合動力車。歡迎來到法拉利SF90 Stradale。

讓我們直截了當(dāng)。動力來自4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。由于更大的孔徑(88毫米)，容量從F8 Tributo中的3.9升裝置和488裝置增加。它產(chǎn)生了驚人的574kW和800Nm。此外，還有三臺電動機可產(chǎn)生162kW的功率，電動范圍僅為25km。

將它們結(jié)合在一起，你就會留下真正令人興奮的數(shù)字。輸出是神奇的1000hp。實際上它是公制馬力。但仍然可以轉(zhuǎn)換為736kW。你可以想象它會帶來令人難以置信的加速度，特別是當(dāng)它通過所有四個輪子發(fā)送時。在0-100公里/小時的速度下，法拉利稱時鐘僅在2.5秒內(nèi)停止，而0-200公里/小時則需要6.7秒。

變速箱是一款八速雙離合自動變速箱，重量比目前的七速變速箱輕7kg。由于拆下了倒檔，另外3kg被剃光。相反，前電動機的動力提供反向。說到重量，干重僅為1570千克，這對于插電式混合動力來說非常令人印象深刻。

至于設(shè)計，工程師致力于在全新的水平上提供下壓力和空氣動力學(xué)效率。工程師與法拉利設(shè)計團隊密切合作，提出最佳的包裝。結(jié)果是250公里/小時的390公斤下壓力，這為公路車提供了新的基準，同時設(shè)計也一如既往的美觀。

在內(nèi)部，乘客可以使用一個16英寸的數(shù)字屏幕，該屏幕向駕駛員彎曲。法拉利表示，這是第一次將這種類型的屏幕安裝到生產(chǎn)型公路車上。隨著汽車關(guān)閉，一切都變黑，以提供優(yōu)雅和雜亂的外觀。

方向盤除了指向汽車的方向外，還有各種各樣的控制裝置。實際上，法拉利表示，駕駛員可以“控制汽車的幾乎每個方面”，而無需將他或她的手從車輪上移開。當(dāng)然，傳統(tǒng)的“Manettino”開關(guān)也適用于駕駛模式。

法拉利即將推出新車型，澳大利亞價格尚待確認。查看下面的亮點規(guī)格，了解更多關(guān)于這個壯麗的野獸的信息。