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豐田GR Yaris首席工程師他不得不為新的熱門艙口爭奪三門車身風格

2022-09-17 05:30:41 編輯:單風壯 來源:
導讀 豐田GR Yaris項目的總工程師說,他不得不為新的熱門艙口“爭奪”三門車身風格,因為“每個人都不同意”。作為一個同源模式“誕生于贏得FIA...

豐田GR Yaris項目的總工程師說,他不得不為新的熱門艙口“爭奪”三門車身風格,因為“每個人都不同意”。

作為一個同源模式“誕生于贏得FIA世界拉力錦標賽”,GRYaris的外殼將構成2021年Yaris WRC競爭者的基礎。

在談到Autocar時,Naohiko Saito說,考慮到標準的Yaris功能五個門戶,這種運動的三門配置并不容易獲得批準。

“當我們要求三扇門時,每個人都不同意,因為這意味著一個新的機構。我們不得不為它而戰,但我們終于得到了它,”Saito-san告訴英國出版商,證實WRC團隊是這一要求的幕后黑手。

全輪驅動GR Yaris采用渦輪增壓16升,三缸汽油發動機產生200千瓦和370牛米在JDM規格(192千瓦和360牛米在歐元規格)。它將與6速手動變速箱完全匹配。

Saito-san告訴Autocar,一臺渦輪增壓2,0升四缸發動機將被證明對應用來說太重了,并補充說,所選擇的動力工廠是最輕和最強大的生產引擎,取代了1,6升。

豐田南非汽車公司(Toyot a South Africa Motors)在熱艙透露其“要求在當地引進”GR Yaris后不久對CARmag.co.za表示,確認新車型“目前正在研究中”...


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