根據(jù)官方消息，寶馬集團在今年第一季度全球范圍內(nèi)共交付新車 588,138 輛，較去年同期下降了1.5%。然而，純電車型交付量卻實現(xiàn)了83.2%的大幅增長，其中寶馬品牌的純電動汽車銷量同比增長了112.3%，達到55,979輛，而MINI品牌的銷量則為8,668輛。盡管寶馬集團在德國市場的交付量同比下降了7.2%，但從三月份開始，德國為代表的歐洲市場已經(jīng)呈現(xiàn)出了明顯的上升趨勢。在美國市場，寶馬集團的交付量同比增長了8.8%，共交付了107,367輛新車。至于在中國市場，寶馬集團共交付了194,773輛BMW和MINI汽車，同比下降了6.6%。值得一提的是，其中純電動車型的銷量為19,786輛，同比增長了223.6%。

細分品牌方面，寶馬M系列在第一季度的銷量為46,430輛，同比增長了18.9%。主要得益于純電動的寶馬M Performance家族車型，其中i4 M50銷量表現(xiàn)突出，而M3及M4車型的需求也在穩(wěn)步增長。相比之下，高端汽車品牌MINI今年前三個月的銷量同比下跌了9.2%，至68,541輛。但不必過于擔(dān)心，因為用戶對純電動MINI Cooper SE的需求仍然很高。此外，隨著直銷模式的推出，MINI在中國市場的訂單量在三月份有了明顯的增長，預(yù)計第二季度的銷量數(shù)據(jù)會反映這一趨勢。MINI已經(jīng)推出了兩款全電動車型，并計劃在2030年前實現(xiàn)品牌的全面電氣化。

另外，勞斯萊斯在2023年第一季度實現(xiàn)了小幅增長，同比增長了1%，共向客戶交付了1,640輛汽車。雖然勞斯萊斯的大多數(shù)市場銷量都實現(xiàn)了增長，但所有車型的訂單在年底前都已經(jīng)排滿。此外，勞斯萊斯的全球首款超豪華電動超級跑車Spectre將于2023年第四季度上市。值得注意的是，到2030年底，勞斯萊斯將只提供純電動汽車。

基于大環(huán)境以及經(jīng)濟的不斷好轉(zhuǎn)，中國市場的新能源發(fā)展也愈發(fā)激烈，不過從上述數(shù)據(jù)可看出寶馬集團預(yù)計中國經(jīng)濟在今年將趨于穩(wěn)定，3月份全球范圍內(nèi)的銷量已出現(xiàn)明顯上升趨勢。寶馬集團對2023年充滿信心，這得益于整體強勁的訂單，寶馬集團預(yù)計2023年汽車部門向全球客戶的交付量將略有增長。

為了進一步鞏固在中國市場的地位以及為了給更多寶馬純電動車的國產(chǎn)做好準(zhǔn)備，寶馬沈陽生產(chǎn)基地遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。6個月前，寶馬宣布投資約100億元人民幣，擴建動力電池生產(chǎn)設(shè)施，這將大幅提升寶馬動力電池的本土生產(chǎn)能力。

與此同時，在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面寶馬也不敢懈怠，其表示，截至今年3月底，寶馬公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國已接入超過50萬個公共充電樁，覆蓋320多個城市。

按照此前計劃，隨著 2023 年全新 BMW i5 推出，寶馬集團全系產(chǎn)品將至少提供一款純電動汽車。到 2024 年，寶馬集團至少五分之一新車銷量來自純電驅(qū)動產(chǎn)品；到 2025 年，寶馬集團四分之一銷量來自純電動汽車；到 2026 年，寶馬集團純電動汽車銷售占比達到三分之一。

汽車網(wǎng)評：在即將開幕的上海車展上，寶馬集團宣布首次以全電動化產(chǎn)品參展，并將推出 BMW iX1。目前，寶馬集團在中國市場已推出六款純電動車型：創(chuàng)新純電動 BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產(chǎn) BMW iX3、BMW i3 和創(chuàng)新純電動 BMW i7 eDrive50L。