比亞迪宋PLUS DM-i長期以來一直穩坐新能源SUV銷量冠軍的寶座，似乎很少遇到真正的挑戰者。然而，中國新能源汽車市場的競爭變得越來越激烈，而緊湊型SUV又是市場容量最大的細分市場之一，其他廠商顯然也希望在這個領域分一杯羹，吉利汽車就是其中之一。

吉利汽車目前在售的新能源SUV中，沒有能夠與比亞迪宋PLUS DM-i對標的產品。然而，最近發布的吉利銀河L7卻不同，這款車是吉利銀河系列的首款車型，定位于緊湊型SUV，搭載插混系統，與比亞迪宋PLUS DM-i形成了直接的競爭關系。那么這款備受期待的車型，真的能夠挑戰比亞迪宋PLUS DM-i嗎？

顏值方面，銀河系列是吉利汽車最新發布的新能源產品系列，專注于15-30萬元的新能源市場。作為全新產品，銀河系列在外觀設計上與吉利現有車型沒有繼承關系，呈現出獨特的風格。雖然很難說這款車的顏值是否能超越比亞迪宋PLUS DM-i，但至少在同級別車型中，銀河L7的顏值處于第一梯隊，這是毋庸置疑的。

銀河L7采用全新的“銀河之光”設計語言，車頭設計飽滿且大氣，既不過分張揚，又展現出較強的個性化色彩。與比亞迪宋PLUS DM-i相比，銀河L7在年輕化方面做得更出色，更容易獲得年輕消費者的認可。此外，銀河L7定位于緊湊型SUV，車身尺寸與宋PLUS DM-i基本相當，都能夠滿足用戶的各種基本需求。值得一提的是，銀河L7采用了懸浮式車身設計，更具運動感，整體氣質與宋PLUS DM-i有明顯的區別。

在內飾方面，銀河L7更加注重科技感，具備更強的配置，不過目前配置水平尚未公布。銀河L7內飾主要特色在于大屏，全車配備了10.25英寸全液晶儀表盤、13.2英寸中控屏以及16.2英寸副駕屏，并提供了25.6英寸AR HUD顯示屏，整體呈現出強烈的科技感，符合當前的主流審美。相比之下，宋PLUS DM-i在內飾設計上較為保守，雖然配備了可旋轉中控屏，但整體設計風格更接近傳統燃油車。這種設計更適合普通消費者的操作，但在視覺效果上不如銀河L7。

插混系統成為銀河L7與宋PLUS DM-i的對決焦點。目前市場上主流的新能源系統主要有純電動、插混和增程式電動三種，而比亞迪是插混車型的領軍者，插混車型的銷量占據了品牌總銷量的一半以上，宋PLUS DM-i就是其中的代表性車型。插混系統得到了不少消費者的認可，因此銀河L7也選擇了插混系統，與宋PLUS DM-i形成了正面競爭。

銀河L7搭載了由1.5T發動機和電動機組成的插混系統，能夠實現純油、純電和油電混合等多種工作模式，滿油滿電狀態下續航里程可達1370公里。這種動力系統解決了續航里程不足的問題，同時具有遠低于同級燃油車的用車成本，并能享受與純電動車型一樣的出行便利。

從目前公布的信息來看，銀河L7的插混系統在續航和動力方面具有更大的優勢，但需要注意的是，宋PLUS DM-i已經通過市場檢驗，獲得了用戶的一致認可。吉利汽車此前在插混車型方面并沒有推出真正的爆款產品，因此銀河系列搭載的插混系統實力如何，還有待市場檢驗。

最大的差距在于品牌。雖然銀河L7尚未上市，但從已公布的信息來看，這款車應該在產品性能方面表現不俗。銀河系列專注于15萬-30萬元的新能源市場，是吉利汽車的精品系列，在技術、售后服務等方面獲得了吉利汽車的優先支持。因此，銀河L7的產品層面應該不會有太大問題，整體性能也不會遜于宋PLUS DM-i，這給了這款車在新能源市場上征戰的底氣。

然而，需要注意的是，2023年國內新能源汽車行業已經進入淘汰賽階段，各大廠商紛紛降價保量，比亞迪也不例外。在這種情況下，消費者更傾向于選擇經過市場檢驗的車型，比亞迪的品牌優勢將更加突出。吉利汽車雖然也是國內頭部廠商，但在新能源市場上尚未建立起自身的品牌信譽，這可能會影響到銀河L7的銷量。

綜上所述，吉利銀河L7作為一款備受期待的車型，正在挑戰比亞迪宋PLUS DM-i。盡管在產品層面上追趕上了宋PLUS DM-i的步伐，但在品牌建設方面，銀河L7仍然面臨著很長的路要走。挑戰比亞迪的道路充滿著困難，但隨著新能源市場競爭的不斷升級，只有不斷創新和提升，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。