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技術解讀：常壓油箱如何滿足排放標準？比亞迪最新回應

2023-05-30 15:01:27 編輯：甘東欣 來源：
導讀 關于長城舉報比亞迪事件的最新進展，我們獲得了一些信息。據深交所互動易平臺上的消息，比亞迪對于采用常壓油箱能否實現蒸發排放達標？的問...

關于長城舉報比亞迪事件的最新進展，我們獲得了一些信息。

據深交所互動易平臺上的消息，比亞迪對于“采用常壓油箱能否實現蒸發排放達標？”的問題進行了回應。比亞迪表示，比亞迪DM-i采用了基于電動車平臺設計的雙電機串并聯架構，實現了發動機和車輪的解耦。在純電動（EV）模式下，發動機可以靈活啟動，燃油蒸汽可以自由脫附（抽走碳罐內油汽）。通過多控制單元的協同策略和對碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，能夠符合蒸發排放法規標準。

該技術使得PHEV在碳罐飽和之前，即使車輛在EV模式下長時間使用，也能自動啟動發動機，僅需大約4分鐘即可解決問題。這既不增加油耗，也不增加噪音，同時能夠完成燃油蒸汽脫附、車輛發電和發動機養護，符合合理合規的要求。

比亞迪還聲明，他們在PHEV插電式混動技術方面具備很強的自主研發能力，擁有常壓油箱技術解決方案和高壓油箱技術解決方案。在實際應用中，無論國內還是國外，都采用了常壓油箱和高壓油箱，并符合當地蒸發排放法規標準。

值得一提的是，比亞迪還表示，為了進一步推動PHEV的發展，他們愿意免費向所有汽車同行分享核心技術的控制策略和原理，以及專利成果，并接受行業專家的分析和研討。


標簽： 常壓 比亞迪
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