近日，通用汽車宣布將從2024年開始，在其旗下電動汽車上采用特斯拉專用的超級充電樁，緊隨福特之后成為又一家與特斯拉合作的汽車制造商。通用汽車表示，他們將增加1.2萬個特斯拉超級充電樁，以提供更多充電便利設施給客戶使用。

此外，通用汽車還計劃從2025年開始在其電動汽車上使用特斯拉的北美充電標準（NACS）連接器，而不是目前在美國使用的CCS1連接器。這意味著，如果電動汽車車主使用超級充電站進行充電，裝有CCS1連接器的車輛將需要使用適配器。

特斯拉超級充電樁網絡將整合到通用汽車的信息娛樂和移動應用程序中。這將使駕駛員能夠快速找到可用的超級充電站位置并支付充電費用，簡化了充電過程，無需使用其他系統。

通用汽車的首席執行官瑪麗·巴拉表示：“我們的愿景是打造一個生態系統，在生產數百萬輛世界頂級電動汽車的同時推動電動汽車的普及。這次合作是我們戰略的核心組成部分，也是擴大客戶充電網絡的重要一步，同時也為特斯拉超級充電樁成為單一北美充電標準的機會。”

福特和通用汽車的合作使得約30萬美國電動汽車車主在快速充電方面享受到了更大的便利。然而，也有人擔心，隨著福特和通用汽車選擇特斯拉的充電標準，并有其他小型企業加入，目前的美國充電規范CCS1連接器可能會逐漸被取代。特斯拉在北美電動汽車充電標準的競爭中處于更有利的地位。

此外，其他品牌的汽車使用特斯拉的充電樁，可能會進一步增加特斯拉的銷量。這是因為使用特斯拉充電網絡存在兩個問題：充電價格較高，且充電口不方便。

特斯拉汽車的充電價格約為其他品牌汽車的兩倍。目前，在美國使用的標準特斯拉超級充電樁的平均充電價格為每千瓦時0.25美元，而非特斯拉車輛使用超級充電樁時，每千瓦時需要支付0.49至0.51美元。特斯拉對這一定價解釋稱：“這是包括為支持廣泛的車輛充電而產生的額外成本。”對于頻繁使用超級充電樁的非特斯拉車主來說，他們可以選擇訂閱充電會員資格以降低每千瓦時的充電價格，但每月需支付12.99美元的會員費。

特斯拉的超級充電樁是專門為特斯拉車輛設計的充電器，考慮到特斯拉車輛充電口的位置。特斯拉車輛的充電口位于駕駛座后方，而其他品牌的充電口位置各不相同。因此，當非特斯拉車輛使用特斯拉的超級充電樁時，可能會遇到充電電纜無法到達充電口的問題。非特斯拉車輛的車主需要將車輛緊靠充電樁停車，或者以對角線的方式停車以連接超級車載充電樁，這給充電過程帶來了一些不便之處。

總的來說，通用汽車與特斯拉的合作將進一步促進電動汽車充電的便利化。這也是特斯拉品牌在充電領域的宣傳之一，讓更多用戶了解到特斯拉在充電方面的優勢。當用戶在未來更換車輛時，很可能會優先選擇特斯拉，從而進一步提高特斯拉的銷量。