想象一下，只需8.99萬元，就能擁有一輛馬自達昂克賽拉，這是以前誰都無法想象的事情！

在6月30日，馬自達昂克賽拉改款車型正式上市，作為年度改款車型，新車的售價大幅下調，官方售價區間為8.99-14.19萬元，最高降幅達到3萬元。令人興奮的是，新款車型不僅價格下調，還進行了部分配置升級，可以說是真正實現了增量不加價。顯然，馬自達開始全力拼搏，努力贏得市場份額。

這次的降價力度可真夠狠的！特別是12.29萬元的質臻版車型，雖然取代了之前的2.0L質睿版，但它配備了LED日間行車燈、倒車車側預警以及并線輔助功能，而這些在之前的質睿版車型上都是選裝配置。此外，與質耀版車型相比，質臻版車型還配備了車道偏離預警、自適應遠近光燈、全速自適應巡航以及車道居中保持等駕駛輔助功能。

換句話說，這一次的昂克賽拉不僅降價了，而且配置更加豐富，消費者真切地得到了實惠。當然，這一切都與激烈的市場競爭密切相關。在國內市場，許多車企都在降價，如果價格堅挺不下來，就很難在競爭中生存下去。顯然，馬自達也意識到了這一點，從主力車型開始大刀闊斧地降價。

提到昂克賽拉這款車，它曾經風光無限。2014年，它由長安馬自達引進國產，源自第三代馬自達3（在日本地區被命名為Axela）。憑借其出色的外觀和卓越的動力操控，它深受年輕一代消費者的喜愛。在當時的十幾萬價位區間里，與競爭對手相比，昂克賽拉直擊了年輕一代消費者的內心需求。

然而，隨著自主品牌車型的崛起，消費者擁有了更多選擇的預算。與合資品牌車型相比，自主品牌可以提供更多配置。這導致昂克賽拉失去了自身的優勢，并且銷量逐年下滑。根據中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）的數據，2023年1-5月，昂克賽拉的銷量為10437輛，是長安馬自達銷量最高的車型。

即便如此，昂克賽拉的月均銷量也只有2000多輛，因此無論從品牌還是車型角度來看，要想在市場中生存下去，降價已經成為迫在眉睫的事情。值得一提的是，在這次降價后，2.0L自動擋車型不到10萬元就能入手，說實話這個價格非常誘人。畢竟，它搭載了卓越的創馳藍天技術和出色的整體調教，從某種程度上說，它確實是一款山地奔馳的利器。

然而，如果要找出昂克賽拉的缺點，最明顯的就是后排空間過于窄小，以及車內科技感相對較弱。在當前市場上，這實際上是相對致命的問題。因此，這次的降價也不一定能完全挽救馬自達。許多人在對比了傳祺影豹、長安UNI-V、奇瑞艾瑞澤8等車型后，可能會悄悄選擇離開馬自達的4S店。這對馬自達來說真是難受，降價的效果也不明顯！