新款阿爾法·羅密歐Giulia推出了增程版和純電版兩種版本。其中，增程版的純電續航能力可達200公里，饋電油耗不超過5升，這一數據使其成為目前市場上備受矚目的增程車型之一，而且在同價位車型中幾乎沒有競爭對手。純電版的價格僅比增程版高出2萬元，在增程版的頂配和純電版的低配之間，該如何選擇呢？

增程版是更優的選擇。首先，對于主要在城市通勤的情況下，增程版和純電版的使用幾乎沒有區別，可以將其當作一輛電動車來使用，或者根據需求進行充電或加油。即使偶爾需要進行遠途行駛，也不必擔心剩余里程是否足夠到達下一個充電站，因此在解決里程焦慮方面更加直接。如果追求經濟性，可以選擇充電；如果追求便利性，可以選擇加油。

接下來，我們來看看這款車的幾個亮點。外觀設計上，新款阿爾法·羅密歐Giulia帶有一些路特斯的影子，盡管它是一款SUV，但無法掩蓋其犀利的沖擊感。前燈組和腰線的設計都很獨特，整體延續了品牌家族的設計風格，相比其它車型，如自家的03，更顯精致。前臉兩側的設計互動燈語套件雖然是選裝包，但價格還是可以接受的。

內飾細節方面也展現出誠意，無論是材料選擇還是配色方案，都更符合年輕人的口味。在十多萬元的SUV中，你可以看看榮放或比亞迪宋，雖然它們各有特點，但從主觀感受來看，結果不難猜測。

副駕駛座位上方的化妝鏡位置，S7采用了一個娛樂屏，這是一個不常見的設計。豪華車型通常會為第二排乘客設置一個折疊式娛樂屏，而S7這種設計可能使乘客在車輛行駛中仰頭觀看視頻有些累，停下車后調整座椅可能更加舒適。

再說座椅，S7的前排座椅均為零重力座椅。值得一提的是，目前市面上有些車型宣傳的是“女王副駕”座椅或者后排“頭等艙”座椅，很少有設計師將這種舒適性配置用于駕駛位，如果你開車累了想休息，不得不下車去副駕駛或后排享受更舒適的座椅，這本身就不太人性化。

作為長安EPA1平臺的首款SUV，深藍S7的百公里加速僅需6.7秒，其激進的外形同樣具備出色的實力。從它接近極致的低風阻設計可以看出，無論是運動性能還是節能性能，都表現出色。綜合續航里程超過1100公里的S7，能否在炙手可熱的新能源市場中繼續取得成功呢？