7月5日，理想汽車官方宣布在北京交付中心完成了第40萬輛車的交付，成為國內造車新勢力車企中達成40萬輛交付最快的車企。

值得注意的是，理想汽車用了42個月完成了前30萬輛的交付，但僅用不到4個月就完成了從30萬輛到40萬輛的突破。在最近的6月份，理想汽車的月銷量超過了3萬輛，創下了造車新勢力車企和理想汽車自身的單月銷量新高。

從車快評的觀點來看，恐怕在今年年底之前，沒有其他造車新勢力車企能夠達到每月銷量3萬輛的成績。

我認為理想汽車能夠取得如今的成績，與已經停產的理想ONE有很大關系。如果沒有理想ONE的熱銷，為理想汽車打下了良好的品牌和市場基礎，那么很可能也不會有如今的理想L9、L8系列車型。

盡管理想ONE的停產對于20萬名理想ONE車主來說并不是好消息，但從理想汽車長遠發展的角度來看，這是必要的舉措。

如今，作為造車新勢力車企中的龍頭企業，理想汽車沒有忘記他們的20多萬名理想ONE車主。

最近，理想汽車官方發布了理想ONE的最新OTA升級公告，升級內容包括智能座艙和智能駕駛兩個方面。

在智能座艙方面，新增了任務大師功能。升級后，用戶可以自定義產品功能組合，實現座椅、駕駛和燈光等多個領域的功能聯動。即使離開車輛并帶走鑰匙，車輛的電源、空調和娛樂系統仍可正常使用。

在智能駕駛方面，新增了車道偏離輔助功能。當駕駛員分神導致車輛偏離時，在糾偏模式下，系統將自動糾正車輛，幫助保持在當前車道。

此外，OTA升級后，車輛的貨車避讓能力將增強。在導航輔助駕駛下，匝道進入速度也有所提升，并且減速更加線性，更符合駕駛員的駕駛習慣。

關于停產后的理想ONE的二手車保值率如何？在車快評看到的二手車交易平臺上，有一輛2020年6月上牌、白色、零過戶的理想ONE，行駛里程為16.38萬公里，車況良好，目前售價為17萬元，而新車的官方指導價為32.8萬元。

就這個保值率而言，可以說相對較低。二手車售價只有新車指導價的一半左右，可能受到停產車型的影響以及市場上其他選擇的競爭。然而，二手車保值率受多個因素影響，如車況、車型熱度、市場供需等，所以具體保值率仍需根據實際情況綜合評估。

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