最近，全新一代寶馬X1已經在全球范圍內上市，并且在國內市場推出了華晨寶馬的加長版本。在國內市場，最低配置的20i車型搭載了1.5T高功率發動機。然而，在歐洲市場，還有一款符合歐洲國情的sDrive18i車型，它搭載了1.5T低功率發動機，動力參數甚至不如國內售價10萬元左右的車型，顯得相當入門，但也具有獨特的魅力。

外觀方面，新車的前臉與其他版本并無明顯區別，依舊采用了寶馬家族的大方正雙腎格柵，內部點綴著直瀑式的鍍鉻條幅。大燈組呈扁平的不開眼角式設計，配合獨特的彎折日行燈帶，提供了出色的辨識度。前保險杠帶有M運動套件，擁有三段式的鏤空裝飾，展現出運動感。

車身側面保持了標準軸距版的線條，略帶下垂的車頂線條和上挑的下窗線，搭配大尺寸的多幅輪轂，呈現出大氣時尚的風格。尾部設計獨特，尾燈造型彎折，突出于車體，具有極強的立體感。尾箱線條內凹陷，配合傾斜的后風擋和大尺寸的擾流板、后保險杠的貫穿式黑色裝飾和擴散器等細節，為整車增添了運動前衛的氛圍。

內飾方面，新車保持了較高的配置水準，采用雙連10.25英寸懸浮液晶屏，形成三屏系統，并與HUD顯示器聯動，營造出科技感。錯落有致的空調出風口、貫穿式的亮黑色裝飾條和銀色裝飾覆蓋的中控臺面，搭配精細的縫線工藝，展現出寶馬對于新時代前驅車型內飾設計的理解。門板裝飾層次感豐富，內飾座椅帶有獨立腿托的撞色設計，提供了不錯的豪華感體驗。

盡管第二排并沒有加長，但由于車身尺寸巨大，乘坐空間并不局促，這也是新車在競爭對手中的一大優勢。

動力方面，新車搭載1.5T低功率發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛·米，配備七速雙離合變速箱。不具備四驅系統和手動擋版本，也沒有48V輕混系統。盡管配置較為低端，但百公里加速僅需9.2秒，性能并不低。然而，這樣的配置在中國市場可能難以滿足消費者的需求，特別是價格在20萬元左右，因此，對于這款車在中國市場的銷售表現，我們充滿期待。