從技術和產品力來看，奇瑞瑞虎9是一款不錯的車型。然而，奇瑞似乎仍然沒有意識到市場需求已經不再是燃油車，而是能上綠牌的混合動力車型。因此，從市場需求的角度來看，瑞虎9很難成為暢銷車型。

前不久，奇瑞推出了全新的旗艦級中型SUV瑞虎9，訂單量很快突破了3萬輛。然而，經過一個完整的月份后，我們可以看到，瑞虎9的銷量并沒有達到預期。數據顯示，2023年6月，奇瑞瑞虎9的銷量為3003輛，與訂單量存在很大差距。

產品方面，奇瑞瑞虎9的車身尺寸為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。作為一款中型SUV，瑞虎9的尺寸并不算大，因此在空間方面并沒有太多優勢可言。瑞虎9采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛結構，兩驅版本不配備可變懸掛，只有四驅版本才配備懸掛軟硬調節。兩驅版本的售價區間為15.29-17.99萬，四驅版本的售價區間為18.39-20.99萬。也就是說，奇瑞瑞虎9的價格范圍在15-20萬之間。

然而，就在這個價格區間內，除了競爭對手的車型外，奇瑞自家的星途品牌也形成了激烈的競爭。奇瑞瑞虎9、星途瑤光、星途藍月的售價都在這個范圍內，并且除了設計外，幾乎沒有太多區別。這三款車都搭載了相同的2.0T發動機，最大功率為192kW（261Ps），最大扭矩為400N·m。變速箱也高度重合，瑞虎9配備7速雙離合和8AT動力組合，星途攬月全系標配8AT，星途瑤光全系配備7速雙離合。因此，在動力系統方面，這三款車幾乎沒有區別。

而在價格方面，奇瑞瑞虎9與星途瑤光高度重合，瑞虎9的售價區間為15.29-20.99萬，星途瑤光的售價區間為15.28-20.28萬。令人意外的是，作為定位更高端的星途品牌，星途瑤光的起步售價竟然比瑞虎9還低了100元。從價格上來看，消費者很難區分奇瑞和星途的品牌定位。

此外，在15-20萬的價格區間內，新能源領域也有很多強勢競爭對手。例如，售價區間為15.98-17.98萬元的哈弗梟龍MAX，15.98-18.98萬的宋PLUS DM-i冠軍版，以及14.99-20.29萬元的深藍S7和13.87萬-17.37萬元的吉利銀河L7。在價格相當的情況下，無論是燃油經濟性，還是符合綠牌要求、免購置稅等方面，奇瑞瑞虎9都無法與它們相媲美。

可以說，雖然奇瑞瑞虎9展示了奇瑞汽車多年來的制造經驗和先進技術，但對整個市場而言，燃油車在與新能源車競爭方面已經劣勢明顯，這是不爭的事實。

目前，奇瑞的插電混合動力車型尚未占據先機，也未能在混動車型領域打造出暢銷產品。瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的市場表現嚴重打擊了消費者對奇瑞混合動力車的信心，而奇瑞寄予厚望的混合動力車型尚未出現。