7月10日，乘聯會發布了上半年全國乘用車市場分析報告，數據顯示，今年以來，新能源汽車累計零售308.6萬輛，同比增長37.3%；其中，純電動車銷量達209.1萬輛，同比增長19.8%。雖然純電動車市場增勢喜人，但充電難、續航不扎實依舊是困擾純電動車用戶的難題。

然而，這些問題正在隨著技術進步逐步改善，新的出行體驗距離我們并不遙遠。目前，一些車企積極推動4C超充技術的發展，包括保時捷、理想、小鵬、廣汽埃安以及合創汽車在內。合創V09即將上市，有望成為首款搭載4C超充技術和800V高壓系統的量產純電MPV，為用戶帶來兼具超長續航和極速超充的全新出行體驗，讓用戶告別續航焦慮和補能焦慮！

合創V09基于H-GEA合創自研全球純電架構打造，全系標配800V高壓系統，帶來750+km超長續航，相比其他平臺架構電壓普遍在300-500V的主流產品，在同等充電條件下，可節省超過50%的充電時間，為用戶提供更便利的跨省出行體驗。

新車搭載高能量密度、高安全性的陶瓷電池，電芯能量密度高達257Wh/kg，用更小的體積容納更多的能量，一次性充滿電后可抵達更遠的地方。同時，合創V09采用了極致節能降耗方案，標配的800V高壓系統采用高壓SiC電驅電源和高壓附件，實現了三電域控，有效提升了整車效率和穩定性，再配合合創自研的Hi-EMS智能能量管理系統以及轎車級的低風阻系數、輕量化設計，整車效率提升約4%，能耗降低7.8%，進一步增強續航里程。

合創V09高階版本搭載巨灣技研定制的XFC電池包，支持4C超級快充，充電峰值功率高達380kW，最快充電10分鐘，續航就能增加400km，讓用戶感受充電如加油一樣的速度。

有關熱失控和電池壽命等問題，合創V09采用了巨灣技研定制的XFC電池包，這款電池包采用了>200Wh/kg高能量密度極速電芯材料，應用新型導電劑和高效熱管理系統，可精準預測溫升速度，實時調整電流，保證電池在安全溫度范圍內運行。在極限熱失控試驗中，巨灣技研XFC極速電池已成功實現熱失控觸發后電池包24小時無明火，遠超行業平均水平。而且巨灣技研XFC極速電池還完成了2000次耐久循環測試，即使常年常溫使用4C超快充，總使用里程也會逾40萬公里。

為了更好地匹配“800V高壓+4C超級快充”車端方案，合創汽車還積極布局補能生態，與巨灣技研達成技術、產品、補能生態等全方位的戰略合作，共同建設快充基礎設施，打造“XFC極速充電”生態圈。預計2023年底，合創汽車將在一二線城市新增布局充電站300座，未來三年內布局超過2000座，覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區等充電需求密集地區，讓用戶隨時隨地都能擁有便捷的超充體驗。

合創V09預計于今年下半年正式上市，在“800V高壓系統和4C超快充”兩大核心技術加持下，將有效緩解純電動車用戶“買車容易充電難”的核心痛點，有望成為中高端純電MPV市場的一匹黑馬，為用戶帶來全新的高品質無憂出行體驗。