梅賽德斯奔馳于前不久公布了2023年的財報情況，奔馳集團2023年的營業收入為1,532億歐元，與前一年的1,500億歐元相比，增長幅度只有2%，相當于原地踏步，稅前利潤為197億歐元，比不上去年的205億歐元。

1.根據奔馳集團的營收水平推測，奔馳集團去年新車的增長情況一般。梅賽德斯奔馳2023年新車的銷售量為249.18萬輛，同比增長的幅度只有1.5%，與營業收入的增長幅度基本上持平。

2.2023年奔馳集團純電車型賣出的數量為24.07萬輛，與上一年度相比，增長了6成，其中商務車有2.27萬輛。但是由于奔馳的EQ系列市場上的口碑并不是很好，奔馳在蔚來還需要在新能源賽道上繼續努力。

3.奔馳集團在今年的預期方面也很謹慎，預計今年的銷量和營收額將會與去年持平。利潤也會下滑，預計會下滑10%。奔馳官方對此表示這樣的情況或許與市場需求低迷和全球經濟放緩有關，當然還包括中歐之間汽車貿易戰我帶來的影響。接下來奔馳對待市場的總體態度是繼續躺平。

4.不少業內人士對于奔馳繼續躺平的態度表示無奈，但是也確實正是事實。奔馳的原地踏步在一定程度上充分的反映出對于當前很多傳統豪門車企來說轉型困難，已經進入了困境，尤其是在中國市場，這樣的表現尤為明顯。

5.奔馳汽車，一直以來都是德系三大豪門之一，在中國市場上也都很賺錢。但是國內市場在疫情之后全面迎來新能源事業，導致奔馳的好日子到頭了。2023年奔馳的銷量只有73.72萬輛。燃油車市場不斷萎縮。奔馳所主打的高端市場開始備一些新勢力品牌蠶食。奔馳的EQ系列也并沒有在轉型過程中起到承上啟下的作用。

6去年奔馳提出了新電動車計劃，并且在未來幾年打算在新平臺的基礎上推出全新的電動車，在美國、中國等地進行充電設施的投資。但是研發投入的過高也給奔馳帶來財務方面的壓力。奔馳為了緩解財務壓力，不得不將相關計劃推遲。