尋求資金的創新者應記住，風險投資公司各自有自己的方法，這取決于他們的優勢和戰略。

Fontinalis Partners的創始人兼風險合伙人馬克·舒爾茲于2009年與比爾·福特和拉爾夫·布斯合作創辦

“我們相信我們是這個（移動）空間的先驅和第一個推動者。 但當時的流動性定義相當狹窄：Uber和Lyft不存在，激光雷達公司也不存在。 我們最初的一些投資是智能停車，用手機支付。 帕克莫比爾是一家我們早期投資的公司，最后賣給了寶馬。

”“但在過去十年中，它已經擴大了，因此我們擴大了我們對流動性的定義。 它現在包括貨物、服務、人員的移動-它不僅是汽車，而且是海運、物流、空運、卡車運輸，很多東西。 但這仍然是未來流動性的重點。”

Marco Marinucci合伙人，HellaVentures負責人

“我們強烈希望與Kleiner Perkins或Lightspeed Venture Partners等頂級金融風險投資一起投資初創企業。 只有當我們能說服Hella的主管副總裁承諾與初創公司合作時，我們才會進行投資。

“如果我們參與進來，那么你就有我們的承諾，我們將卷起袖子，與公司合作，真正把它們推向市場。 將這兩件事結合起來更需要大量的工作，因為你不僅是一個投資者，而且還支持作為一個內部業務開發人員的創業。 但最終，你會被看作是幫助風投界、創業界和為Hella提供切實利益的人，從長遠來看，Hella為你提供了接觸世界上最好的公司的機會。”

天使甘比諾合作伙伴在共同創建

“我們與大公司合作，這些大公司正面臨來自新創業公司或新技術的大量橫向干擾。 我們和他們一起工作，首先掃描市場，看看是否有任何潛在的收購.因為很多時候，C套房不會聽到這些公司的消息，直到他們已經...為他們制造了太大的混亂。 如果沒有什么好的交易要做，那么我們共同創建一個新的數字業務，它與核心業務分離得足夠多，它可以真正地作為一個真正的創業公司自己蓬勃發展。

“大約有18個月的跑道。 然后.他們要么繼續把它作為一個單獨的子公司運作，要么把它更大的組織。 他們中的一些人會拋售，因為這有助于他們的資產負債表。 最后，它們中的一些不起作用，所以我們關閉了它們。”

愛德華·海托華汽車公司總經理

“我們的做法是鼓勵企業下一個增長市場機會是非洲大陸。 因此，無論是汽車制造商，一級或二級供應商或售后產品制造商。 我們試圖向他們展示非洲大陸各地不斷增長的市場的機會：13億人增長到25億人，到2035年，世界上最大的勞動力將在非洲大陸。

“如果你看看每年生產的9000萬輛汽車——占世界人口17%的非洲大陸，生產的汽車略高于世界車輛的1.5%——就可以看出這一機會。