C級車，而且還是一輛售價超40萬的C級車，引擎蓋下方卻裝著一臺1.5T發動機。

這若是放在以前定會招來鄙夷的眼光，但如今，我也許會附上一句：“內燃機最后的掙扎!”

日前，換裝新發動機的新款北京奔馳E級正式上市，新車提供有E 260 L、E 300 L和E 350 L三種動力車型，它們分別搭載了1.5T+48V輕混系統、2.0T高功率發動機和2.0T+48V輕混系統。

取消6缸、尾標增大、滿足國VI

針對動力系統需要說明的是，北京奔馳E級改款之前搭載的是2.0T低/高功率、3.0T V6發動機(M274、M276)，也就是我們熟悉的E200 L、E300 L、E320 L車型。

改款之后，最明顯的變化是尾標數字變大了，不過更加值得注意的是它們都為四缸發動機且滿足國VI排放標準。

如果拿改款前后的發動機參數做對比的話，數據幾乎都變小了，不過考慮到48V電機加持，新車的動力其實上是有提升的，這一點從官方給出的百公里加速就能看出(百公里加速快了0.1秒，官方給出的后驅和四驅版車型0-100km/h加速時間分別為8.7秒和9秒)。

取消防爆胎、增配柏林之聲音響

除了動力上的調整，新車在配置上也有細微變動。其中新款北京奔馳E 260 L/E 300 L車型取消了防爆胎(缺氣保用輪胎)，E 300 L豪華型/運動豪華型則增配了柏林之聲音響。

此外，新車還將胎壓報警升級為胎壓檢測。

乞丐版=次頂配

在重要的價格上，新車售價區間保持不變依舊為43.58-62.98萬元(調價后42.58萬-61.68萬)，算得上加量不加價(如果你對1.5T發動機不在意的話)。

不過對于三叉星徽沒有執念的消費者來說或多或少都需斟酌一番，因為一輛北京奔馳E260(乞丐版)的錢足以買到雷克薩斯ES300尊享(次頂配)，一輛前置前驅、喝92號汽油并配有高效油電混合動力的進口車。

編輯說： 雖然無法想象寶馬將1.5T塞進5系的發動機艙內，但隨著日益嚴苛的排放法規，越來越多的豪華品牌也開始換裝小排量發動機、采納混動系統來降低油耗與排放，這就是趨勢.....

在同級別中，寶馬5系、奧迪A6L均于上代推出了插電式混動車型，三分天下的奔馳E卻遲遲未能觸電，本次加入的輕混更重要的意義是奔馳在C級車市場開始涉獵新能源。