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馬自達已經證實,備受贊譽的2 5升渦輪增壓四缸汽油將進入新的渦輪增壓馬自達3道路,盡管尚未在澳大利亞得到證實。由馬自達墨西哥公司在視頻
它不是Mazdaspeed 3,而是邊緣性的奢侈品。隨著2021年馬自達3 2 5渦輪修剪的到來,馬自達將強制感應技術帶回其緊湊型車型。不出所料,在
馬自達去年向C D暗示,3掀背車的渦輪增壓馬自達速度版本是可能的,但似乎我們得到了下一個最好的東西。 根據一份發給Jalopnik的經銷商文件,2021年馬自達3掀背車將提供一個渦輪增壓2 5升發動機-可悲的只有自動變速器。 一份來自Hagerty的報告補充說,這種新型號將被稱為PremiumPlus,這意味著它將只是3的頂級裝飾水平,類似于馬自達6和CX-5,它提供了一個時髦的簽名裝飾水平與相同
把搖搖擺擺的換擋器推到四檔,座位位置比開車更適合浪漫的追求,1980年的馬自達323感覺讓你覺得活著。這款車已經使用了近40年,與它的現代后代、高度先進的2017年馬自達3相比,它是一款完全不同的汽車。 在藍牙傳輸技術被認為是科幻小說的時代,這款亮橙色的sh*tbox就誕生了。當它緩慢地以每小時80公里的速度移動時,感覺就像要把自己震得粉碎一樣。 以現代標準來看,這是一堆垃圾……然而,不可否認
一份來自北美的新報告稱,馬自達3掀背車和轎車將很快提供渦輪增壓汽油發動機。 據Jalopnik的工作人員說,馬自達的經銷商2021年的車型代碼表明,中型車的渦輪增壓版終于出現了。 該出版物聲稱擁有來自馬自達經銷商系統的截圖,顯示艙口和轎車將很快提供強制誘導。有趣的是,據報道,這款引擎將配備一個六速自動變速箱和四輪驅動(至少在美國是這樣)。 雖然還不清楚到底什么形式的謠傳引擎將采取,值得注意的是
如今,CX-5占據了馬自達總銷量的一半以上,遠遠落后于馬自達3。雖然它沒有贏得流行競賽,3更好地展示了馬自達的原則:低,靈活,和可獲得的性感。 對于2019年的車型,馬自達3做出了關鍵的改進。它采用了一種新的建筑結構,擁有30%的高強度鋼,提高了車身的剛性。2 5升直列四缸成為基礎引擎,使186馬力和186磅-英尺的扭矩,更強大的skyactivo - x引擎可能會出現在很久以后。扭轉梁后懸架
我已經有兩個月沒有駕駛我們的2020年長期款馬自達3了,但不幸的是,它幾乎有一半的時間卡在了車身修理廠。 這一切都要從另一位編輯開車去洛杉磯佳潔士高速公路(Angeles Crest Highway)兜風說起。這條可愛的多風路段通常是伸展汽車腿的絕佳地點,但最近的一場春雪卻讓它不那么理想。盡管這位編輯很謹慎,但路上的一小塊冰(和路中間的拐角處,只是為了讓事情更有趣)還是讓他猝不及防。輪胎失去了
我們都在Motor1 com這里同意馬自達3掀背是一個奇妙的小車輛。風格,敏捷,和豪華的鐵鍬,勇敢的五門是一個奇妙的選擇,在一個部分已經充滿了強大的競爭對手。那么,當馬自達采用同樣成功的模式,并將其應用于緊湊型跨界車時,會發生什么呢?只有好東西。 新的馬自達CX-30跨界車是所有我們愛的3掀背車,只是…較高。從技術上講,這兩輛車幾乎是一模一樣的,底盤組件完全相同,引擎也是四缸的。我們已經驅動了兩者
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