Motorshows。對我來說并不像以前那樣令人興奮。我可以處理這項新技術(shù)，并承諾我們將翱翔于商店。

我不能完全理解的是，許多模型現(xiàn)在還沒有完全更新，而是有意使用。我確信新款BMW 3系是一件很棒的事情 - Autocar這么說并且變化使它變得更好 - 但它肯定不比E46時代3系列設(shè)定的高標(biāo)準(zhǔn)更美麗。

聽著，我知道為什么會經(jīng)常做出改變：Vance Packard在1957年的開創(chuàng)性作品“廢物創(chuàng)造者”中解釋了內(nèi)置的過時問題。這完全是關(guān)于營銷和勢利，所以每個人都知道你開車最新。然而，買車的公眾喜歡復(fù)古的東西，不是嗎?這就是新Mini真正開始的原因，菲亞特500看起來非常不錯。與此同時，任何短途的，合法的或非合法的阿斯頓馬丁，捷豹，或者現(xiàn)在，保時捷在宣布之前都要賣掉。

然后是大眾甲殼蟲，這是一種帶有花盆的新型甲殼蟲。1998年從死里復(fù)活，它再次去世了。顯然，重新啟動并不順利。這是一個復(fù)古錯誤的舉動，但甲殼蟲仍然是一個有趣的二手買。在一些在線分類廣告的“部分交換清除”部分中，你可以拿到一輛擁有近140k里程的2003 1.6和足夠的MOT，以375英鎊的價格進入2019年。如果你想要更多的戳，那么一個2000英里的120k里程是470英鎊，而私人賣家則非常渴望繼續(xù)推動它。

在PistonHeads上找到一個二手Volkswagen Beetle

讀者的騎行：

Vauxhall Vectra：Sean McFarlane最近享受了200英鎊的日產(chǎn)Micra故事(“你能走多遠(yuǎn)?”，9月19日)并擁有自己200英鎊的Vauxhall Vectra。“我現(xiàn)在已經(jīng)運行了一年多，”他說。“這是一款1.8升銀色汽油設(shè)計規(guī)格。非常基本的。除了駕駛員車門底部的小銹點外，車身非常干凈，內(nèi)部完美無瑕。它帶來了三個月的MOT和良好的服務(wù)歷史。超過一年和20k英里，它花了我大約1200英鎊，就使用而言，我覺得這是一個真正的廉價貨。“