汽車行業的游戲規則發生了一些改變

2021-05-05 14:13:32 編輯：來源：

導讀隨著大量新技術、新玩家的涌入，汽車行業的游戲規則發生了一些改變，新舊勢力暗中角力的過程，也間接推動了行業的快速進展。曾幾何時，激

隨著大量新技術、新玩家的涌入，汽車行業的游戲規則發生了一些改變，新舊勢力暗中角力的過程，也間接推動了行業的快速進展。

曾幾何時，激化傳統車企和造車新勢力之間的矛盾，點爆兩股勢力之間暗暗較勁的小火苗，成為了最能輕易博取眼球的事。如果再遇上一些耿直Boy型的老總言論，則分分鐘演變成一次危機公關事件。譬如去年就曾有吉利汽車董事長和時任上汽集團副總裁王曉秋公開痛批造車新勢力是“瞎忽悠”、“不靠譜”，言論一出，“討伐”聲音四起。

與王曉秋和李書福的言論相比，前幾天，廣汽新能源總經理古惠南在一場專訪中回答媒體問題的言論，其“耿直”程度顯然要升級了不少，于是不出意外地被部分媒體進行了誤讀，并朝著“怒懟造車新勢力”這樣火藥味十足的方向發揮和渲染。

有江湖的地方，就有恩怨

很簡單的道理是，一段言論必須還原在一個清楚而完整的語境之下，才干夠斷定是否有漏洞。作為在7月28日當天廣汽新能源溝通會的現場參與者，我們不妨還原一下當時的情況。

專訪環節的最后一個問題，有媒體提到：“大多數主機廠自動駕駛技術和車聯網是和科技公司合作，新造車勢力的技術都是自己研發，車聯網數據也是自己掌握……”正是這個本身不夠嚴謹的問題，引發了古惠南的當場反問：一、哪家造車新勢力獨立開辟了自動駕駛系統?二、哪家造車新勢力做出了自己的操作系統?三、你說哪家造車新勢力超過了我(廣汽新能源)?我都已經走在前面了，我怕什么競爭。

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