3月8日下午，東湖高新區互聯網+汽車(交通出行)行業進展座談會在光谷政務服務中心召開。

此次座談會由光谷互聯網+辦主辦，東風汽車、光庭科技、木倉科技、無線飛翔、極目智能等近20家企業，蓋世汽車、宏泰基金、省科投、點亮資本等相關投資機構，以及長城戰略研究院、省智能網聯汽車產業創新聯盟等專家學者參會。

東湖高新區科創局局長(互聯網+辦主任)李世庭、交管大隊副大隊長李宏出席會議。

“互聯網+”推動汽車產業升級變革

汽車產業歷經百年進展，已成為世界上規模最大、最重要的產業之一。據Counter point最新研究數據顯示，到2022年，全球互聯網汽車市場預計增長270%，將有超過1.25億輛互聯網汽車相繼在2018年至2022年期間出貨。

我國已成為全球最大的汽車消費市場，據公安部統計，2018年，我國汽車銷售量達3172萬輛，同比增長10.51%，同期，汽車保有量達到2.4億輛，龐大的汽車銷量及保養量為汽車相關行業提供了巨大的進展空間和市場潛力。

近年來，國家大力實施互聯網+戰略，特殊是移動互聯網、智能網聯、新能源汽車以及無人駕駛等新興技術和產業的興起，為傳統汽車產業的創造、交易、服務、出行等場景制造了新的升級與變革，互聯網+汽車產業成為汽車行業未來進展中不可或缺的態勢。

當前，全國互聯網+汽車行業主要覆蓋互聯網汽車、新車、二手車、汽車資訊、移動出行及車后電商等領域。

武漢是國內的汽車創造業重鎮，被稱為中國汽車“第四城”、“中部車都”，聚集了法國、日本、美國三大跨國汽車企業，汽車創造產業集群競爭力明顯，在互聯網+汽車產業升級變革中應占有一席之地。

光谷互聯網+汽車產業極具進展潛力

近年來，東湖高新區在新能源汽車操縱總成、汽車智能互聯網聯、移動出行等方面具有一定產業基礎和研發實力。據不完全統計，光谷目前已集聚相關企業近100家，涌現了光庭科技、極目智能、環宇智行、無線飛翔、中科通達、斑馬快跑、億商用車、卡比特等一批代表性企業。

光庭科技已深耕汽車電子領域十余年，總經理蘇曉聰介紹，公司目前形成了智能駕駛、車聯網、智能座艙三大產品系列。他建議，東湖高新區應開放部分道路，提供給企業做自動駕駛相關測試。

東風汽車研發負責人韓楊介紹，公司在武漢已拓展智能駕駛領域，相關產品將在今年車展上公布。他表示，人車家互聯、測試虛擬庫等技術方向在武漢關注度不高，應加強該方面的引導和關注。

斑馬快跑于2016年開展網約車服務，目前已取得144張網約車牌照，與北汽達成戰略合作。其副總江天瓏表示，公司今年重點經營三四線城市網約車市場，將繼續探究平臺與車企的合作。

木倉科技業務集中汽車消費領域，覆蓋互聯網學車、汽車導購、汽車媒體、車主服務等板塊，目前光谷“第二總部”已有200多人。其副總張旭光提出，國內有非常強的試駕評測需求市場，建議高新區提供試駕場地，進一步聚合中部車都資源。

無線飛翔董事長助理柳凱表示，公司是土生土長的光谷企業，其城市級智慧停車平臺已在全國22個城市完成項目布局，接入3000多個停車場、70多萬個停車泊位，并成為行業內第一家中標北京智慧停車領域建設的民營企業。

卡比特成立于2014年，專注手機與汽車互聯的產品研發。公司總經理冉龍波介紹，目前員工100多名，已與30多個整車廠達成合作，用戶3000多萬，未來將與360汽車安全實驗室深入合作，重點探究車聯網信息安全領域。

途虎養車武漢負責人吳超文介紹，公司成立于2011年，總部在上海，全平臺用戶3000多萬。今年決定在光谷設立研發總部，完成100人的招聘目標，未來“第二總部”將達到500人的規模。

環宇智行專注于網聯自主駕駛技術的系統和部件研發，目前已與東風汽車、華為、騰訊等達成合作;億商用車作為新能源商用車分時租賃及以租代購的智能車聯網平臺，目前C端用戶500多萬，覆蓋全國6省;極目智能專注于智能駕駛研發和定制，已于近期完成1億多人民幣B輪融資;換車網于去年3月公布一站式換車平臺，截止12月底，已完成12000多單交易;中科通達作為智能交通系統集成商，業務覆蓋全國12省、51個城市，項目達1069個……

此外，六點整北斗、小獅科技、芒果電單車等企業相關負責人也介紹了各自的業務進展情況，并就行業進展、政策支持、營商環境等方面發表意見。