日產正準備發布一款新的 Z。

由 Z Proto 預覽，量產版 Z coupe 將于 8 月 17 日亮相——如果 COVID-19 沒有再次破壞這一活動，那將會是紐約車展。

這是重生的 Z 在揭曉時的期待。

日產已經確認，當 Proto 成為生產現實時，外觀幾乎不會發生任何變化。

在 Z Proto 亮相后，日產設計總監阿方索·阿爾貝薩 (Alfonso Albaisa) 告訴媒體，當它進入展廳時，只有“非常小的事情”會發生變化。

“選擇 Proto 這個名字是經過深思熟慮的。我們沒有稱它為概念車，因為它不是真正的概念車，”他說。

“這是一款我們一直在與工程師、底盤和結構一起開發的汽車。這是一輛真正的汽車，只是還沒有完成。”

設計巧妙地融合了復古和現代元素，以簡潔經典的雙門轎跑車輪廓包裝。

“我們的設計師在研究每一代人以及他們成功的原因時進行了無數的研究和草圖，”阿爾貝薩先生說。

“最終，我們決定 Z Proto 應該在幾十年之間旅行，包括未來。”

發動機罩和 LED 大燈是對 Datsun 240Z 的明確點頭，而后部則大量借鑒了 300ZX，具有干凈的水平光特征。

日產用黑色車頂完成了 Z Proto，讓人想起 240Z 和 300ZX。

C柱上有一個徽章，行李箱蓋上有一個復古的Fairlady Z徽章，以完成效果。

隨后從工廠車間泄露的圖像顯示了一個微妙的唇部擾流板，并且 Fairlady Z 徽章已被移除。

動力來自渦輪增壓 V6 發動機，并通過六速手動變速箱傳送至后輪。

功率輸出尚未得到確認，但據信該發動機是英菲尼迪 Q60 Red Sport 的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 的變體，其 功率為 298kW 和 475Nm。

這與當前 370Z 的自然吸氣 3.7 升 V6 相比有了很大的進步，后者可產生 253kW 的功率和 371Nm 的扭矩。

Z 的最大競爭對手很可能是 Toyota Supra。

憑借其 BMW 直列六缸發動機的 285kW 和 500Nm，除了在澳大利亞沒有手冊提供 Supra 之外，沒有什么可以在紙上拆分它們。

與手動變速箱一起，量產 400Z 預計將配備鎖定后差速器，以幫助更好地降低雙渦輪發動機的沖擊力。

Z Proto 的首席產品專家 Hiroshi Tamura 說：“Z 是力量和敏捷性的平衡。”

“這是一種不僅在身體層面上而且在情感上與駕駛員建立聯系的車輛，并對駕駛員的沖動做出反應。”

最近的日產透露，如X-Trail和逍客在設計方面取得了巨大的飛躍，從里到外。新的Z似乎沒有什么不同。

駕駛員面對一個 12.3 英寸的數字儀表盤，信息娛樂觸摸屏、氣候控制和儀表板設計大量借鑒了最新的 X-Trail SUV。

當然，儀表板上還有三個模擬表盤。

以 X-Trail 為指導，預計 Z 將配備 Apple CarPlay 和 Android Auto，以